WRC Rally Chile 2023 DAY3 : タナック勝利

ラリー・チリのデイ3はサービスパークの東側エリアで、新たに設定された2本のステージをミッドデイサービスを挟んで各2回走行。4本のステージの合計距離は54.12kmと3日間で最も短い一日でした。最終日は雲の多い朝となりましたが、ステージの路面は全体的にドライコンディションでした。

エストニアのクルーにとっては、フォード・プーマ・ハイブリッド・ラリー1でのWRC2勝目であり、チリでの2勝目でもあります。

ラリー・チリは、多くのクルーが “ドライバーのためのステージ “と呼ぶ、ユニークでチャレンジングなステージが続きます。タナックとM-Sportチームは、ラリーのオープニング・ステージでステージ優勝を果たし、優勝争いの主導権を握りました。その後、3位以内のタイムを2度記録し、一時はリードを失いましたが、SS5で再びリードを奪い返し、ステージ優勝を飾りました。この日の最終ステージでも最速タイムを記録し、タナックとヤルヴェオヤはオーバーナイトリードでコンセプシオンサービスパークに戻ることになりました。

土曜日のステージはこのラリーで最もタフなもので、ラフで摩耗性の高い路面がラリー1の全車に装着されたタイヤをズタズタにしました。タナックはハードタイヤ4本とソフトタイヤ2本を装着。この決断が功を奏し、ライバルたちが失速するなか、タナックは47.8秒という圧倒的なリードを築いて第9ステージを終える事に成功。午後のループも同様で、クルーたちはタフなループステージを繰り返し、同じタイヤを履くことになりましたが、タナックは素晴らしい走りを見せ、リードを守りながらさらに2回のファステストタイムを記録。

日曜日には、エストニア人ライダーが約半年ぶりの勝利を手にするまでに残す所ステージは4つ。タナックは正確かつ安定したペースで走行し、44秒差でラリー・チリのパワーステージのスタートラインに到着。冷静かつ競争力のあるタイムでパワーステージを4位で通過し、M-Sportの全員が誇りに思うに値する勝利を手にしました。

Ott Tänak

「長かったと感じる1週間が終わり、ポジティブな結果を得られたことは間違いなくうれしい。全体としては完璧な週末に近い。普段のレースとはまったく違っていた。純粋なパフォーマンスというよりは、マネージメントやループをどう乗り切るかということが重要で、これまでとは違った種類のチャレンジだった。このようなポジティブな雰囲気は常に助けになる。」

ヒュンダイi20 Nのテーム・スニネンがラリーの最終ステージでコースアウトしたため、チームメイトのティエリー・ヌービルが総合2位に浮上した一方で、トヨタ・ガズー・レーシングが2つのラリーを残してマニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。

スニネンの脱落により、トヨタ・ガズー・レーシングはウルフ・パワー・ステージで、ヌーヴィルが唯一のドライバーとして残っていたヒュンダイよりも4ポイント多いボーナスポイントを獲得する必要がありました。

トヨタのWRCマニュファクチャラーズタイトル獲得記録
1993年：セリカ GT-Four ST185
1994年：セリカ GT-Four ST185
1999年：カローラ WRC
2018年：ヤリス WRC
2021年：ヤリス WRC
2022年：GR YARIS Rally1 HYBRID
2023年：GR YARIS Rally1 HYBRID*

＊後日、FIAの公式結果発表をもって正式決定となります。

Jari-Matti Latvala

このラリーを、このような形で終えることができて嬉しく思います。土曜日は本当に厳しい一日でしたし、今朝は表彰台に上がることは難しいかもしれないと思うなど、決して簡単ではない週末でした。しかし、ラリーでは常にサプライズが起こり得るので、忍耐強く最後まで走り続ける必要があることが改めて証明されました。シーズン中、チームと選手たちが頑張ってくれたことを本当に誇りに思います。シーズン終了まで2戦を残してのマニュファクチャラーズタイトル獲得は、TGR-WRTとしては最も早い記録です。競争は激しく、クルマのパフォーマンスは接近していますが、信頼性を高め、今回のようにクルマを最後まで問題なく走らせたことで差をつけることができたのだと思います。今は、ドライバーズタイトルとコ・ドライバーズタイトルを争う2クルーのうち、どちらが残り2戦で成功を手にするのか楽しみでなりません。

エバンスの総合3位という結果は、ドライバーズ選手権争いを維持するのに十分なもので、ポイントリーダーのチームメイトで今日23歳の誕生日を迎えたロバンペラに1分4秒1差をつけた。

ロバンペラは現在、31ポイント差でシリーズをリードしており、第12戦でエバンスを上回る得点を挙げればタイトルが確定します。

トップから約5分差の総合5位には、同じトヨタを駆る勝田貴元が入りました。

リーダーボードの残りはWRC2の走者で構成され、オリバー・ソルベルグがガス・グリーンスミス、サミ・パジャリ、ヨハン・ロッセル、ニコライ・グリャジンを抑えてこのカテゴリーを制しています。

ルオペ・コルホネンは、チリには参戦していなかったが、ディエゴ・ドミンゲスのリタイアにより出場が不可能となったため、WRC3チャンピオンに輝きました。

WRC次戦は、10月26日（木）から10月29日（日）にかけて行われる、第12戦「セントラル・ヨーロッパ・ラリー」です。今回がWRC初開催となるこのイベントは、ドイツ、オーストリア、チェコの三カ国を舞台とするターマック（舗装路）ラリーです。ラリーの中心となるサービスパークはドイツのバイエルン州パッサウに置かれ、チェコの首都プラハで26日に開幕。4日間に渡って三カ国でステージを走行した後、29日にパッサウでフィニッシュを迎える、非常にスケールの大きな一戦となります。

Final Overall Classification – Rally Chile

1	O. Tänak	M. Järveoja	Ford Puma Rally1 Hybrid	3:06:38.1
2	T. Neuville	M. Wydaeghe	Hyundai i20 N Rally1 Hybrid	+42.1
3	E. Evans	S. Martin	Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid	+1:06.9
4	K. Rovanperä	J. Halttunen	Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid	+2:11.0
5	T. Katsuta	A. Johnston	Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid	+4:41.5
6	O. Solberg	E. Edmondson	Škoda Fabia RS	+8:18.5
7	G. Greensmith	J. Andersson	Škoda Fabia RS	+8:44.3
8	S. Pajari	E. Mälkönen	Škoda Fabia RS	+9:20.6
9	Y. Rossel	A. Dunand	Citroën C3	+9:53.9
10	N. Gryazin	K. Aleksandrov	Škoda Fabia RS	+10:08.2