WRC 2024 Acropolis Rally Greece Day 3 ヒョンデの1-2-3

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アクロポリス・ラリー・ギリシャのデイ3は、サービスパークの南側エリアで3本のステージを走行。その合計距離は54.05kmと、3日間で最短の一日でした。ステージの路面は、土曜日の夜に激しく降った雨により朝は湿っているところもあり、一部は泥濘状になるなど非常に滑りやすい状態でした。天気は朝から良く、最高気温は日中32度前後まで上昇。そのため、朝は湿っていた路面も昼ごろには乾いている区間が増え、路面コンディションは時間とともに変化していきました。

ベルギー人ドライバーのヌービルは、3日間にわたってラミアで開催された過酷なラリーを制し、チームメイトのダニ・ソルドとオット・タナックを抑えてヒュンダイ・モータースポーツの1-2-3フィニッシュを飾りました。

ティエリー・ヌービルは自身初のFIA世界ラリー選手権タイトル獲得に一歩近づきました。

ヌービルとコ・ドライバーのマルティン・ウィダゲでさえ、このラリーの残酷さを免れることはできなかった。開幕の朝、エンジンのミスファイヤーが彼らのヒュンダイi20 Nを苦しめたが、2人はなんとか体制を立て直し、危険なコースでのさらなる災難を避けるため、リスクとリターンのバランスを注意深く取りながら、賢明な戦略を適用した。

ヌービルのタイトル争いのライバル、セバスチャン・オジェはデイ1で首位に立つも技術的な問題で2分以上を失い、総合4位まで順位を下げたましたが、デイ2で巻き返し総合3位にポジションアップ。総合2位ダニ・ソルドとの差を27.2秒まで縮めました。そしてデイ3では、オープニングのSS13で今大会7回目となるベストタイムを記録。8番手タイムだったソルドを抜き、総合2位に順位を上げました。さらに、オジエはSS14でもベストタイムを刻み、総合3位ソルドに対するリードを20.9秒に拡大。その時点で、日曜日の合計タイムだけで順位を競う「スーパーサンデー」でトップに立っていました。ところが、オジエは最終のパワーステージ、SS15でパンクを喫し、その影響により続くコーナーで走行ラインがワイドに膨らみ横転。幸いにもオジエとランデに怪我はなく、しばらくした後、リペアを施したクルマで走行を再開し、大幅にタイムを失いながらも何とかステージをフィニッシュ。ラミアの最後のタイムコントロールも通過して総合16位で完走を果たし、土曜日終了時点での3位という総合順位に対して与えられる、13ポイントを獲得しました。

ましたこの結果、ドライバーズランキングではヌービルがタナックに34ポイント差までリードを広げ、オジェは3位に後退。マニュファクチャラーズ選手権では、ヒュンダイがトヨタとの差を35ポイントに広げました。

Thierry Neuville

信じられない。クレイジーな週末だった。レースを終えたときから、ラリーの荒々しさを心配していた。残りのラウンドでチャンピオンシップのアドバンテージを保つためには、他のドライバーたちとは違うアプローチが必要だとわかっていた。その目的と目標はベストを尽くし、勝利とチームの好成績という形で実を結んだ。パンクや転倒を避けるため、週末を通して限界走行はしなかった。今はいいリードを保っているので、残り3戦でこのポイントを守ることが重要だ

Dani Sordo

現時点では、自分にとってもチームにとっても、ここで達成できたことにとても満足している。複雑なラリーで、いくつかのステージではスピードを発揮できたと思うが、他のステージではミスやパンクをしないように慎重に走った。もちろん、もっと速さを見せたかったときもあったけれど、チームやメーカーの戦いを考えてクレバーに走らなければならなかった。僕の夢は、このように3台が揃って表彰台に上ることだった。ここでも、また本拠地に戻ってからも、チーム全体にとって、これはモチベーションを高めるために本当に良い結果だ

Ott Tänak

もちろん、この週末にはたくさんのドラマがあると予想していたが、最終的には素晴らしいチーム成績となった。周囲ではいろいろなことが起きていたので、1-2-3フィニッシュは素晴らしい結果だ。土曜の朝に順位を落としてしまったことは残念で、どうなっていたかはわからないが、最もタフなラリーのひとつであるこのレースでトップに立てたことは、チーム全体にとって素晴らしいことだ。

Sébastien Ogier

週末を通して全力を尽くしました。多くの物事を正しく進め、クルマのフィーリングもペースも良かったので、最後のステージまで全力で戦い続けました。残念ながら、最終ステージをスタートして1kmほど走ったところでパンクしてしまい、次のコーナーでブレーキのタイミングが遅れて横転してしまいました。幸いにもクルマを修理してサービスに戻ることができたので、チームに数ポイントをもたらすことはできました。とても奇妙な週末で、ほぼ完璧だったと思いますが、ラリーは最後まで走り切らなければ意味がありません。あまりリスクを冒したくないラリーで、リスクを冒すためには運も必要ですが、今回は運が味方してくれませんでした。それでも、こうして戦い続けていることには満足しています。限界までプッシュするのは楽しいですし、クルマの運転も楽しんでいます。それでも、長年ラリーを戦ってきて、思い通りにならないことも時々あると十分理解しています。この後は残る3戦に出場するので、ベストを尽くして戦い続けます。

WRC2カテゴリーでは、サミ・パジャリが優勝を飾っただけでなく、ラリー2仕様のトヨタで総合4位も獲得。パヤリはロバート・ヴィルベスを僅差で抑え、ともに同タイムでフィニッシュしたが、パヤリの方がSS1のタイムが速かったため勝利しました。

ヨハン・ロッセル、カジェタノヴィッチ、ファウ・ザルディバール、ジョシュ・マッケラン、ロベルト・ダプラがトップ10に入り、上位ドライバーの不運から恩恵を受けました。

WRC次戦は、9月26日（木）から29日（日）にかけて、南米のチリで行われる第11戦「ラリー・チリ・ビオビオ」です。ラリー・チリは2019年に初めてWRCとして開催され、今年で3回目となります。ラリーの中心となるのは、チリ中南部ビオビオ州の州都「コンセプシオン」。路面はグラベルで、森林地帯のテクニカルな中高速ステージが大部分を占め、全体的にはスムーズですが、タイヤに厳しい路面も多くあります。

Final Overall Classification – Acropolis Rally

1	T. Neuville	M. Wydaeghe	Hyundai i20 N Rally1 Hybrid	3:38:04.2
2	D. Sordo	C. Carrera	Hyundai i20 N Rally1 Hybrid	+1:46.8
3	O. Tänak	M. Järveoja	Hyundai i20 N Rally1 Hybrid	+2:57.3
4	S. Pajari	E. Mälkönen	Toyota GR Yaris Rally2	+7:01.1
5	R. Virves	A. Lesk	Škoda Fabia RS	+7:01.1
6	Y. Rossel	F. Barral	Citroën C3	+7:31.9
7	K. Kajetanovicz	M. Szczepaniak	Škoda Fabia RS	+9:54.0
8	F. Zaldivar	M. Der Ohannesian	Škoda Fabia RS	+11:27.9
9	J. McErlean	J. Fulton	Škoda Fabia RS	+12:27.2
10	R. Daprà	L. Guglielmetti	Škoda Fabia Evo	+13:44.9