作成者: 
1983年の世界ラリー選手権にまつわる驚くべき実話を描いた映画『Race for Glory : Audi vs. Lancia』が、1月5日にアメリカとカナダで、3月14日からイタリアで公開される。(日本での公開は不明)
Race for Glory : Audi vs. Lancia | Official Movie Site
後輪駆動のランチア・ラリー037は、1983年の世界ラリー選手権で全輪駆動のライバルに勝利した映画の主人公です
Luca Napolitano, Lancia brand CEO
「ランチアとランチアラリー037が “栄光のレース “の主人公に選ばれたことを誇りに思います。ランチア ラリー037は、先鋭的な幾何学的フォルムとエレガントでエクスクルーシブなデザインが融合し、1983年の世界ラリー選手権での見事な勝利のように、常にどんな障害も克服する準備ができているクルマに生命を与え、ブランドスピリットを完全に体現しています。15回の世界ラリー選手権、3回の世界耐久コンストラクターズ選手権、1000ミリア1回、タルガ・フローリオ2回、カレラ・パナメリカーナ1回の優勝を誇るランチアは、ラリー界で最も成功したブランドである。そして、ランチア・ラリー037が、私たちの未来のモデルのデザインにインスピレーションを与えた9台のうちの1台であることは偶然ではありません」
Riccardo Scamarcio , playing the role of Cesare Fiorio
「栄光のレースは、イタリアの素晴らしい成功の物語です。ランチア・スクアドラ・コルセのイタリアン・チーム・スピリットと情熱のおかげで、専門家と愛好家からなる非常に小さなチームが、技術的に先進的な大企業を打ち負かすことができた。チェーザレ・フィオリオは、情熱に満ちた最高の技術を活用するだけで、不可能を可能にする男だった。”
“栄光のレース “は、1983年の世界ラリー選手権で、チェーザレ・フィオリオ率いるランチアチームがダビデ対ゴリアテの実話をもとに、スポーツ史上最も偉大なライバルのひとつである037と強力なライバルとの戦いを描いた物語である。
栄光のレース “のストーリーの中心にいるのは、チェーザレ・フィオリオとドイツ人ドライバー、ウォルター・ロールだ。レールは1983年に正確にスクアドラ・コルセ・ランチアに加入し、すべての技術者、ドライバー、エンジニア、デザイナーの驚くべきスキルによって、ランチアは並外れた結果を達成し、2輪駆動車としては最後の世界ラリー選手権を獲得し、史上5度目の世界コンストラクターズ選手権を2日前に勝ち取った。1983年10月7日、サンレモ・ラリーでのセンセーショナルな勝利は、イタリアン・ブランドの完全な “サイン入り “ステージであり、4台のマシンが決勝1～5位を占めた。
サンレモでの勝利は、ランチアブランドにとっての黄金期の幕開けとなった。ランチアブランドは、英雄的な冒険を行うことができ、エンスージアストの心と目に残る存在となった。
15回の世界ラリー選手権、3回の世界耐久コンストラクターズ選手権、1000ミリア1回、タルガ・フローリオ2回、カレラ・パナメリカーナ1回の優勝を誇るランチアは、ラリー界で最も成功したブランドである。
Lancia Rally 037
ランチア・ラリー037の歴史は、イタリアン・モータースポーツにおける卓越性のひとつである。
公式デビューは1982年、第59回トリノモーターショーでのロードバージョンだった。最高出力205ps、ツインボディのキャブレター、ボリュウムコンプレッサーによる過給など、ラリーへの参戦を見越した設計が施されていた。
グループBレーシングカーの認可を得るため、合計200台が生産された。
037 “というデザイン名で知られるランチア・ラリーだが、フロントもリアも “機能的 “な大胆なフォルムで、角ばった “カリーチェ “はラリーのアイコンとなった。そのベースとなったのは、70年代を代表するスポーティなコンパクト・ミッドエンジン・クーペ、ベータ・モンテカルロであることは明らかだ。そのアグレッシブなスタイリング、残忍かつ効率的なキャラクター。ミニマルで合理的なインテリアはコンペティションの真髄であり、印象的なリアスポイラーを含むピラーやテールのエアロダイナミクス “アペンド “は、そのパフォーマンスをさらに高めた。
アグレッシブかつエレガントなボディは、大きな空力荷重を地面に押し付けることができる。効率を最大限に高めるため、ポリエステル製でグラスファイバー製の補強材が施され、エンジンとトランクを覆う2つの軽量ボンネットは完全に分解することができた。
伝説的なストラトスですでにフィーチャーされていた2つの異なるスピリットを非常にバランスよく融合させたことで、ランチア ラリー037は、次の10年に向けたブランドのマニフェストであるランチアPu+Ra HPEを皮切りに、将来のモデルにインスピレーションを与えたブランドの歴史に残る9台のアイコニックな車のひとつとなった。
RACE FOR GLORY
リッカルド・スカマルチョ、BAFTA賞ノミネート、ダニエル・ブリュール、フォルカー・ブルッフが出演する。
製作はLebowskiで、Recorded Picture CompanyとMetropolitan Filmsが共同製作。イタリアではMedusaが配給する。撮影は2023年5月中旬以降にイタリアとギリシャで行われ、ランチア社のオフィスやステランティス・バロッコ試験場などのロケ地が使われた。
Race for Glory : Audi vs. Lancia,” a film about the amazing true story of the 1983 World Rally Championship, will be released in the US and Canada on January 5 and in Italy on March 14. (Release in Japan is unknown.)
“I am proud that Lancia and the Lancia Rally 037 was chosen as the protagonist of “Race for Glory”. Lancia Rally 037 fully embodies the brand spirit, made up of radical geometric shapes, combined with an elegant and exclusive design, giving life to a car always ready to overcome any obstacle as the outstanding victory of the 1983 World Rally Championship. With 15 World Rally Championships, three World Endurance Constructors’ Championships, one 1000 Miglia, two Targa Florio, and one Carrera Panamericana victories, Lancia is still the most successful brand of all time in rally. And it is no coincidence that Lancia Rally 037 is one of the nine cars that inspired the design of our future models.” stated Luca Napolitano, Lancia brand CEO.
“Race for glory is a wonderful story of Italian success,” says Riccardo Scamarcio, the Italian actor playing the role of Cesare Fiorio, Team principal of the Lancia Rally Team. “A very small team of experts and enthusiasts beats a big company technologically advanced, thanks to the Italian Team spirit and passion of the Lancia Squadra Corse. Cesare Fiorio was a man that made the impossible become possible, by simply leveraging on the best skills mixed with passion.”
“Race for Glory” tells the story on the 1983 World Rally Championship with 037 against a strong competitor in a real-life David vs Goliath story with the Lancia Team led by Cesare Fiorio in one of the greatest rivalries in sporting history.
At the heart of “Race for Glory” storyline is Cesare Fiorio with the German driver Walter Röhrl. Röhrl joined the Squadra Corse Lancia precisely in 1983 and the incredible skills of all technicians, drivers, engineers and designers allowed Lancia to achieve an extraordinary result and claim the last World Rally Championship for a two-wheel-drive car, winning the fifth World Constructors’ Championship in its history with two days in advance. A sensational victory officially conquered on October 7, 1983, at the Sanremo Rally, a stage entirely “signed” by the Italian brand, with four cars in the first five final positions.
The Sanremo victory marked the beginning of a golden period for the Lancia brand, which was capable of performing heroic ventures and become memorable in the hearts and eyes of enthusiasts.
With 15 World Rally Championships, three World Endurance Constructors’ Championships, one 1000 Miglia, two Targa Florio, and one Carrera Panamericana victories, Lancia is still the most successful brand of all time in rally.
Lancia Rally 037
The history of the Lancia Rally 037 is one of excellence in Italian motorsport.
The official debut took place in 1982, at the 59th edition of the Turin Motor Show with the road version. It featured 205 hp, a twin-body carburetor, and supercharging through a volumetric compressor, the car had been designed in anticipation of entering the world of rallying.
200 units were produced in total, to obtain the approval as a Group B racing car.
The Lancia Rally, better known by its design designation of “037,” was actually a pure sports car in every detail: its “functional” bold shapes, both in the front and rear, and an angular “calice” that made it an icon of rallying. It was clearly based on the Beta Montecarlo, a compact mid-engine coupe with a sporty feel, typical of the 70s. Taking that basis as a starting point, everything about the Lancia Rally 037 contributed to its sporty spirit: its aggressive styling; its brutal and efficient character. The minimalist and rational interior was the quintessence of competition, whereas some of the aerodynamic “appendages” on the pillar and tail – including a striking rear spoiler – raised its performance even higher.
The spirit of its original mixed structure was fitted out in sheer class, because of its simultaneously aggressive and elegant body that could push a significant aerodynamic load towards the ground. For maximum efficiency, it was made of polyester with fiberglass reinforcements, while the two lightweight bonnets, over the engine and trunk, could be completely disassembled.
That very balanced union of two such different spirits that already featured in the legendary Stratos made Lancia Rally 037 one of the nine iconic cars in the brand’s history that have inspired future models, starting with the Lancia Pu+Ra HPE, the brand’s manifesto for the next 10 year.
RACE FOR GLORY
Riccardo Scamarcio, BAFTA Award nominee, Daniel Brühl and Volker Bruch will star in the film.
Produced by Lebowski with Recorded Picture Company and Metropolitan Films co-producing it. In Italy it is distributed by Medusa.
The shooting was done after mid-May 2023 in Italy and Greece in some of the original locations of the Lancia offices and at the Stellantis Balocco Proving ground.
A film by STEFANO MORDINI
Produced by RICCARDO SCAMARCIO AND JEREMY THOMAS
Executive Producer ANGHARAD WOOD
Executive Producer STEFANO MORDINI
For MAS Srl FRANCO GIORGIO
Executive Producer HANWAY FILMS, MARIE- GABRIELLE STEWART AND PETER WATSON
作成者: 
