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1982年、John BuffumがAudi QuattroでPikes Peak – America’s Mountainを初走破して以来、アウディは多くのファンを獲得してきました。レース界のレジェンドであるMichѐle Mouton、Bobby Unser 、Walter Röhrは、それぞれ人気の高いクワトロを駆ってパイクスピーク-アメリカズ・マウンテンのコースレコードを刻んでいます。
2023年、デビッド・ハックル(David Hackl)は、The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climbに、1983年型アウディ・クワトロで10度目の参戦を果たしました。ハックルは、1987年にレールが記録したクワトロのタイム（10分47秒85、当時はコースレコード）を打ち破るだけの実力が彼のアウディにあることを証明することに照準を合わせていた。しかし2018年、デビッド・ロウ(David Rowe)が自身のクワトロでそのタイムを4秒縮めたため、ハックルには10分43秒960という新たなマークが与えられた。
PPIHC Proven
2012年、ハックルは初めてクワトロのステアリングを握り、タイムアタック部門で12.42マイルのコースに挑戦したが、短縮されたコースでのフィニッシュに甘んじた。
翌年、彼は土砂降りのなか12分33秒304でフィニッシュラインを通過し、全156コーナーを経験した。
第1回「雲へのレース」100周年が近づくにつれ、ハックルは準備を整えたが、完走は無理だと判断し、唯一のリタイヤを経験した。
2017年のリデンプションで、ハックルはタイムアタック部門で11分46秒784という、約45秒の素晴らしいタイムアップを果たし、再び山頂に立った。
2018年は総合タイムから30秒短縮し、11分14秒919でフィニッシュした。
2回目の短縮コース完走は2019年、3回目は2021年に行われる。その間に挟まれた2020年はパンデミックの年だったが、ハックルは部門6位でフィニッシュし、さらにタイムを4秒縮めた。
First Alcon Brakes No Holding Back Award Winner
「2021年、私たちはアルコン・ブレイクス・ノーホールディング・バック賞を受賞しました」と、ハックルは2021年の授賞式と、PPIHC登録者兼理事であるマーラ・ワイズマンから製品引換券を受け取ったことを振り返った。「アルコンからこのような表彰を受けたことは、まったくの驚きであり、信じられないほど感動的でした。私たちの1983年型アウディ・クワトロのために、アルコンとプロシステムズのチームによって、まったく新しいカスタム・ブレーキ・システム・パッケージがモデル化され、製作されました。彼らは皆、私たちの特別な車のために、このワンオフのカスタム・パッケージを作るために精力的に働きました。このブレーキがもたらすコントロールと信頼は、ゲーム・チェンジャーとなりました。”
ハックルは2022年に100周年での出走を果たしたが、濃霧と寒く湿ったコンディションがライバルを悩ませたため、記録更新の興奮は待たねばならなかった。タイムアタック1では11分44秒109で9位に終わった。
2023年にパイクスピーク・オープン部門に転向したハックルは、観客を喜ばせるクワトロで復帰し、これまでのベストタイムとなる11分02秒742を記録して8位入賞を果たした。
ハックルのスポーツ、安全運転、そしてクワトロへの献身は、レーストラック以外の仕事にも表れている。彼はGruppe-Q.comの創設メンバーであり、ラリー、レース、パフォーマンスドライバー、インストラクター、専門家からなる一流のコアグループで、悪条件下でのドライビングに必要な芸術、科学、スキルセットに専念している。コロラド州にあるスチームボート・ウィンター・ドライビング・アイス・ファシリティとジョージタウン・レイクは、この人気カリキュラムの長年にわたるトレーニングの場となっている。
2007年に設立されたQClubNorthAmerica, QClubNA.comの創設者兼会長代理として、ハックルは次のように説明している。”私たちは、車の所有者、愛好家、企業参加者、そして一般の人々に、全国各地で教育的なドライビング・イベントやテクニカル・ドライビング・セミナーを楽しむ機会を提供するために存在しています”。
GET TO KNOW DAVID HACKL
ファンが知っておくべき3つのこと
「私はイリノイ州グレンビューで育ったが、バイエルンには家族がたくさんいる。ドイツから来た1世と2世の家族の中でアメリカの家庭で育ったことは、本当に素晴らしい教育だった。たくさんのポテトサラダ、ビール、ダンス、笑い、人生を満喫した。私は5歳のときに初めてレーダーホーゼンを手に入れたんだ！”
「最初の仕事は13歳でライフガードだった。時給は2ドル35セントだった
「ピアノ、ギター、ベースを弾く。初めて組んだバンドは、カン・パオ・キティと名付けたんだ」。
パイクスピークのヒーローは？
「ウォルター・ロール、ミシェル・ムートン、そして今は亡きヒーロー、ボビー・アンサー。
お気に入りのセクションは？
「ブラウン・ブッシュ-あのターンを右に曲がると、グレン・コーブまでの複雑な次の大きなセットへの準備が整うんだ。
最も難しいセクション”上のセクション……速く走るために限界に挑戦することはいつでもできるけど、うまくいかないと代償を払う可能性がある”
パイクスピークを走る新人レーサーへのアドバイスは？
2012年の初年度にレイン・シュランツに言われたのは、”知っている道を走れ “ということだった。それ以来、多くの人にこの言葉を伝えてきた。パイクスピークに現れて、その山を “知っている “わけではない。研究し、走り、作り込まなければならない。コンディションは刻々と変化する、
今まで走ったことのないようなコースだ。時間をかけて。レースというより旅だ。もしあなたが
1年目からタイムを更新するつもりなら、深呼吸してください。私たちの目の前には、数え切れないほどの車と夢の殺戮が横たわっている。この山を極めようとするのは進化であり、たいていの場合、山はこう返してくる。
多くの場合、山は “ノー “と答える。
お守りやレース前の伝統？
「妻のマーガレットがくれた幸運のアイルランドの指ぬきをポケットに入れている。また、レースウィーク中、チームには常に淹れたてのコーヒー、チョコレートドーナツ（私の大好物！）、焼きたてのプレッツェルが用意されている。
を常備しています。
デイリードライバーは？
「難しい質問だけど、冬は氷上走行イベント用の83年型アウディ・Ur-Quattro、除雪用の1979年型タッカー・スノーキャット、移動用のQ5ディーゼルかS4だね。夏と秋は911か930に乗ることもある。”
好きなサーキット
「初めて行ったニュルブルクリンクは、信じられないほどチャレンジングな体験だった。1998年、バイエルンの家族に会うために毎年訪れていたんだ。すべてのコーナーをプリントアウトして3リングのバインダーに入れたんだ。従兄弟のミッキーを説得して、ボルボS40のレンタカーに同乗してナビゲートしてもらった。私たちは超早朝に到着したが、霧がかかっていた。フルレザーのバイク乗りが何十人も座ってエスプレッソを飲み、タバコを吸っていた。ゲートオープンを待つレースカーが駐車場を埋め尽くしていた。最初のコーナーでは、バイクがイン側に飛び込み、時速210キロでパサートワゴンに乗った夫妻（チャイルドシートに子供2人を乗せた）に抜かれるなど、フリーフォール状態だった。 数分後、ひっくり返ったM3を追い抜き、ドライバーはシャツにネクタイ姿で外に立っていた！シュールだった！」。
The iconic Audi on display at Fan Fest in Colorado Springs.
DAVID HACKL SPENDS A DECADE PURSUING PPIHC DREAM
Since 1982 when John Buffum made the first run up Pikes Peak – America’s Mountain in an Audi Quattro, the marque has gained a massive following. Racing legends Michѐle Mouton, Bobby Unser and Walter Röhrl have each etched a course record on Pikes Peak – America’s Mountain driving the popular Quattro.
In 2023, for the tenth time, David Hackl of Arvada, Colorado, entered his 1983 Audi Quattro in The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb, brought to you by Gran Turismo. Hackl had his sights set on proving his Audi has what it takes to beat the Quattro time set by Röhrl in 1987 – 10:47.85, which, at the time, was a course record. However in 2018, David Rowe shaved four seconds off that time in his own Quattro, giving Hackl a new mark to shoot for – 10:43.960.
In 2012, Hackl first strapped in behind the wheel of his Quattro to challenge the 12.42 mile course in the Time Attack division but had to settle for a shortened course finish.
The following year he experienced all 156 turns as he crossed the finish line in 12:33.304 in a downpour.
As the 100th Anniversary of the first Race to the Clouds approached, Hackl was prepared, but the mountain decided a finish was not to be and he experienced his only DNF.
Redemption in 2017 saw Hackl once again at the summit with a time of 11:46.784, in the Time Attack division, an impressive gain of nearly 45 seconds.
Thirty seconds would drop from his overall clocking in 2018 for a finish time of 11:14.919.
The second shortened course finish would take place in 2019, with a third in 2021. Sandwiched between was 2020, the year of the pandemic, was a sixth place division finish for Hackl and another four second improvement on his time.
First Alcon Brakes No Holding Back Award Winner
“In 2021 we were the recipient of the Alcon Brakes No Holding Back award,” shared Hackl, recalling the 2021 award ceremony and receiving the product voucher from PPIHC Registrar and Board Member, Marla Wiseman. “It was a complete surprise and incredibly moving to receive this recognition from Alcon. An entirely new custom braking system package was modeled and built for our 1983 Audi Quattro by Alcon and the team at ProSystems. They all worked tirelessly to make this one-off custom package for our special car, and the control and confidence these brakes provide has been a game changer.”
plagued competitors. He finished 9th in Time Attack 1 in 11:44.109.
Switching to the Pikes Peak Open division in 2023, Hackl returned in the crowd pleasing Quattro and clocked his best time to date, 11:02.742, an 8th place finish.
Hackl’s dedication to the sport, to safe driving and to the Quattro, shows
in the work he does beyond the race track. He is a founding member of Gruppe-Q.com, a premier core group of rally, race and performance drivers, instructors and professionals dedicated to the art, science and skill sets required for driving in adverse conditions. The Steamboat Winter Driving Ice Facility and Georgetown Lake, both located in Colorado, have been training grounds for many years for this popular curriculum.
As founder and acting president of QClubNorthAmerica, QClubNA.com, a 501(c)(3) organization established in 2007, Hackl explains, “We exist to offer vehicle owners, enthusiasts, corporate participants, and the public the opportunity to enjoy educational driving events and technical driving seminars around the country.”
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