作成者: 
DAY 14: Stage 11 – January 18, 2024
ルートアルーラ＞ヤンブ-リエゾン107km、スペシャル420km
木曜日、カルロス・サインツが4度目のダカールラリー・タイトルをほぼ確実なものとした。最も近いライバルのセバスチャン・ローブが悪夢のような第11ステージを終え、スペイン人ドライバーのアウディRS Q e-tronはアルウラからヤンブまで1回のスローパンクチャーを喫しただけだった。ダカール初タイトルを狙うローブは、プロドライブハンターのサスペンションの損傷に苦しみ、サインツに1時間以上の遅れを喫した。49歳のローブはこう語った：「岩の上で1時間以上ロスした。完全に終わったと思った。最終的に幸運だったのは、ユンガン・ジーがハンターに乗ってやってきて、必要なスペアパーツを持っていたことだ。
ブラジルのルーカス・モラエスも車両のダメージで総合順位を落とし、ベルギーのギヨーム・デ・メビウスが総合2位に浮上した。ラリーレイド界のレジェンドであるサインツの半分以下の年齢である29歳のデ・メビウスにとって、アルティメットクラスデビュー戦での2位獲得は驚くべき結果であり、彼には明らかに明るい未来が待っている。彼はこう語った：「あと1日しかないのに、ここにいることができてうれしい。明日、後ろと前で何が起こっているか見てみよう” と語った。その他では、アスタラのドライバー、ライア・サンスが現在総合17番手につけており、トップ20フィニッシュという目標を達成しているだけでなく、レース中3番目に速い2輪駆動車を走らせている。
チャレンジャー・クラスでは、リトアニア人のロカス・バチウシュカが木曜日に表彰台に上がり、レッドブル・オフロード・ジュニア・チームで初のダカール・タイトルを目前に控えた首位のミッチ・ガスリー・ジュニアに次いでシャレコ・ロペスを3位に追い上げた。24歳のバチウシュカはこう語った：「ステージはタフで、毎回石だらけ、石だらけ、石だらけだった。我々は良い仕事をし、総合3位に浮上した。もう1日生き残れることを願っている。今日の目標は、マシンを無事に持ち帰ることだった」。
2輪では、レッドブルのライダーたちは、この日のスタート時点で総合表彰台に上がっていたホンダ・トリオに本格的に食い込むことはできなかった。アルゼンチン出身のルチアーノ・ベナビデスが4位、オーストラリア出身のトビー・プライスが5位でフィニッシュ。ボツワナ出身のロス・ブランチは、アメリカのリッキー・ブラベックに32秒差をつけ、堂々のステージ優勝を飾った。36歳のプライスはこう語った：「すべてがとてもいい感じだった。今日は大きなナビゲーションミスもなかった。残り1ステージ、フィニッシュまであと少しだ。
金曜日の最終第12ステージでは、ヤンブ近郊で175kmのスペシャルステージが予定されている。
2024 Dakar Rally overall standings after Stage 11
Ultimate Car
1. Carlos Sainz (ESP) 46h 24m 47s
2. Guillaume De Mevius (BEL) +1h 26m 06s
3. Sébastien Loeb (FRA) +1h 36m 02s
Challenger Car
1. Mitch Guthrie Jr. (USA) 51h 38m 06s
2. Cristina Gutiérrez (ESP) +25m 07s
3. Rokas Baciuška (LTU) +1h 20m 55s
Bike
1. Ricky Brabec (USA) 49h 37m 57s
2. Ross Branch (BWA) +10m 22s
3. Adrien Van Beveren (FRA) +14m 31s
DAY 9: Rest Day – January 13, 2024
場所リヤド – 0km
ダカールラリー第46回大会の9日目は、サウジアラビアの首都リヤドに滞在し、48時間のクロノステージを走行する。
DAY 10: Stage 7 – January 14, 2024
ルートリヤド＞アル・ドゥワディミ-リエゾン390km、スペシャル483km
アメリカのミッチ・ガスリー・ジュニアは、第46回ダカール・レースの第7ステージで、リトアニアのライバル、ロカス・バシウシュカに5分38秒の大差をつけ、総合表彰台を獲得した。27歳のガスリー・ジュニアはこう語った：「僕とケロン（ウォルヒ）がようやくナビゲートする時間を持つことができたし、今日は埃もなかった。今日は埃もなかった。”フィニッシュできてうれしいよ”
また、ディフェンディング・チャンピオンのオースティン・AJ・ジョーンズは、ステージの大半をリードしていたが、427km地点でのトラブルにより、30分遅れで総合4位に後退した。
アルティメットカー部門では、リヤドとアル・ドゥワディミを結ぶ483kmのタイムドステージが行われた。フランス人のセバスチャン・ローブがステージ連勝を達成し、レースリーダーのカルロス・サインツから10分を奪った。2人の元WRCウィナー間の差は19分となり、トヨタGR DKRハイラックスのルーカス・モラエスが3番手につけて2人のミスに備えている。49歳のローブはこう語った：「僕たちは1号車で、ナビゲーションはとてもトリッキーだったけど、大きなミスはなかった。でも、そのほうが集中できていいこともあるんだ」。
ディフェンディング・チャンピオンのK・ベナビデスは、リッキー・ブラベックのリードを7分縮め、総合5位に浮上。35歳のアルゼンチン人はこう語った：「タフなステージだった。ラクダ草や石の多い地面を走るナビゲーションが多かった。ルチアーノと一緒にうまく道を見つけたよ。最後までこの調子で行く必要がある」。
DAY 11: Stage 8 – January 15, 2024
ルートアル・ドゥワディミ＞ハイル-リエゾン220km、スペシャル458km
2度の優勝経験を持つケビンが最速タイムをマークし、6歳半違いの弟ルチアーノが31秒差で2位に入った。総合順位は上がらなかったが、レッドブルKTMファクトリー・レーシングのケビンは、アメリカ人ライダーのリッキー・ブラベックに20m31秒差まで迫った。35歳のケビンはこう語った：「気分はいいし、走りを楽しめた。最後のほうは楽しかった。いい仕事ができたし、あとはプッシュを続けるだけだ” と語った。
同じアウディRS Q e-tronドライバーのマティアス・エクストロームとステファン・ペテランセルがそれぞれ1位と2位でフィニッシュした。61歳のサインツは次のように語った：「僕にはまだ長い道のりがあるし、これから長いステージが待っている。このレースで5分や10分を失うのは簡単なことだ。とてもストレスがたまるよ」。
トヨタ・ガズー・レーシングのブラジル人ライダー、ルーカス・モラエスは、2023年の表彰台フィニッシュの再現を目指し、総合3位をキープ。アルティメイトのルーキー、ギヨーム・ドゥ・メビウスは30分差で総合4位、2009年のダカール・チャンピオン、ジニール・ドゥ・ビリエ（南アフリカ）はさらに10分差で5位につけている。32歳のモラエスはこう語った：「この伝説的な選手たちと一緒に走れて最高の気分だ。デ・メビウス（29歳）は、”マシンに問題はなく、パンクもナビゲーションにも問題はなかった “と付け加えた。
アメリカのリーダー、ミッチ・ガスリー・ジュニアは第8ステージを2位でフィニッシュし、スペイン人レーサー、クリスティーナ・グティエレスとのリードを34分03秒までわずかに広げた。タウラスT3マックスのドライバー、27歳はこう語った：「総合首位を走っている今、目標は毎日きれいにゴールすること。どれくらいのスピードで走ればいいのかよくわからないから大変だよ」。昨年、T3ステージで2勝を挙げたグティエレスは、「最も重要なのは、まだ続く4つのステージでミスをせず、安定した走りをすることだ。できる限り速く走れるよう努力する」。
DAY 12: Stage 9 – January 16, 2024
ルートアル・ドゥワディミ＞アルウラ-リエゾン222km、スペシャル417km
火曜日の第9ステージで、総合首位はナビゲーションの謎に直面したが、彼らはハイルとアルウラを結ぶ417kmのスペシャルステージで、隠されたウェイポイントの数々によって順位を守り抜いた。フランス人ドライバーのセバスチャン・ローブは、プロドライブ・ハンターを駆り、不運に見舞われながらも、アルティメイトのカルロス・サインツから4分14秒のタイムを奪った。49歳のローブはこう語った：「中盤で2回パンクしたから、最後は3回目のパンクをしないように気をつけなければならなかった。
そのほか、サインツ、ダカール14連覇中のステファン・ペテランセル、スウェーデンのマティアス・エクストロムの3台のアウディRS Q e-tronは、20m33秒のリードを保っているスペイン人をアシストするため、一緒に走行した。3度の優勝経験を持つサインツ（61歳）は次のように語った：「ステージには満足しているよ。最後はナビゲーションが難しくて、車内はとてもストレスフルだった。今日は3台で一緒に走ったし、それは良かった。後ろにもサポートがあったしね」。
チャレンジャーのリーダー、ミッチ・ガスリーJr.は、今のところアドバンテージを守ることとレースのリズムを維持することのバランスをうまく保っている。このアメリカ人ドライバーの総合的なリードは、今日4位だった同じくタウラスT3マックスを駆るスペイン人ドライバー、クリスティーナ・グティエレスから28m35秒とわずかに縮まっている。強気なグティエレス（32歳）はこう語った：「ナビゲーションが多く、岩が多いハードな1日だった。シャレコ（ロペス）は後ろから激しくプッシュしてくる。ミッチ（ガスリーJr.）から何分か奪うことができたからハッピーだよ。マシンは完璧に機能しているし、まだ3日間残っている。
ダカールで2度のチャンピオンに輝いたトビー・プライスは、アメリカ人ライダーのリッキー・ブラベックから35m12秒遅れでフィニッシュした。レッドブルKTMファクトリー・レーシングのライダー、プライス（36歳）はこう語った：「1つのウェイポイントでちょっとしたミスをしてしまい、少し順位を落としてしまった。無事通過できてよかった。太陽に照らされた石を見るのは本当に大変だった」。
DAY 13: Stage 10 – January 17, 2024
ルートアルーラ＞アルーラ-リエゾン241km、スペシャル371km
第10ステージ、アルーラのビバークでは、パンク回避が最大の課題となった。ブラジルのルーカス・モラエスは表彰台を狙うアルティメット勢の中で最も良い12番手につけた。フランスのセバスチャン・ローブはホイール交換の際にトラブルに見舞われたものの、トップのカルロス・サインツのアドバンテージを7分縮めた。残り2ステージでスペイン人ライダーとの差を13m22秒に縮めたローブは、次のように語った：「2回パンクしたんだ。[ホイールを交換するために）リアタイヤを持ち上げる方法を見つけるために岩の間を登らなければならなかった。このために15分ほどロスしたと思う」。
3度の優勝を誇るサインツのアウディRS Q e-tronのチームメイトは、彼に4度目のダカールタイトルをもたらしたかもしれない。彼はスウェーデン人のマティアス・エクストロムからスペアタイヤを借りるか、ステージ上でサポートトラックを何時間も待つ必要があったからだ。14回のダカールチャンピオンに輝いたステファン・ペテランセルは、このチームサポートの重要性を強調した：「スタート直後に2回もパンクしてしまったから、スピードが出なかったんだ。最後にマティアスがカルロスのところに到着したのは、カルロスが3つのパンクに見舞われたからで、マティアスはカルロスにホイールを1つか2つ渡したんだ。このホイールがなかったら、カルロスはトラックを長い時間待つことになっただろう。だから3台でレースに参加するのはいいことなんだ」。
ミッチ・ガスリー・ジュニアは、チャレンジャー・クラスでリードを保ちながら、スペイン人のクリスティーナ・グティエレスが2025年のダカールにアルティメット・カテゴリーで挑むアメリカ人から32秒しか引き離せず、2人はそれぞれ5位と6位、リトアニア人のロカス・バシウシュカが4位で続いた。グティエレス（32歳）は「ステージはあまり良くなかった。最初の200kmで2回パンクしたから、かなりペースを落とさざるを得なかった」。ガスリーJr.（27歳）は、「終盤100kmほどでブレーキが効かなくなった。フィニッシュラインまではなんとか走れた。
オーストラリアのダニエル・サンダースは2輪で良い1日を過ごし、アメリカのリッキー・ブラベックに47秒差でフィニッシュした。ブラベックは木曜日にヤンブへ戻る第11ステージ、金曜日にフィナーレとなる第12ステージを残し、リードを10m54秒に広げた。レッドブル・ガスガス・ファクトリー・レーシングのサンダースのすぐ後ろには、アルゼンチン人のルチアーノ・ベナビデスが6位、彼の兄ケビン・ベナビデスが8位、サンダースの同胞であるトビー・プライスがトップ10に入った。2021年に4位でフィニッシュしたサンダース（29歳）はこう語った：「何人かがミスしていたいくつかの音符に釘付けになり、そのおかげでタイムを取り戻すことができた。今回ばかりは立ち直れて嬉しいよ」。
作成者: 
