PEUGEOT 205 is 40 years old

PEUGEOT 205 is 40 years old

クルマの歴史は、多くの場合、何よりもまず、それを設計した男女の歴史である。プジョー205の物語は、1970年代末にプジョーの取締役を務めていたジャン・ボワヨの物語と切り離すことができない。彼は、会社にとって困難な時期に、シティカー以上の多目的車であり、街中でも田舎道でも快適で、小さな家族を乗せることができ、しかも手頃な価格の新しい小型車、つまり、すべての条件を満たす車という意欲的なプロジェクトを思いついたのである。

PEUGEOTデザイン対ピニンファリーナ

デザインだけでなく、技術やマーケティングの面でも、PEUGEOT 205はゲームを変えた。それまでのプジョーのほとんどはピニンファリーナがデザインしていたが、社内で行われたコンペティションでは、ジェラール・ウェルテル率いるスタイリストが、よりモダンで流麗なデザインで勝利を収めた（ピニンファリーナはPEUGEOT 205カブリオレをデザインして自らを慰撫した）。このデザインは、水平方向にバーを配したグリルやリアライトの間のバンドなど、将来のプジョーに見られるようになるいくつかの特徴的なサインを初めとするものであった。さらに、PEUGEOT 205のインテリアを手がけたのは、当時PEUGEOTスタジオに所属していた自動車デザイン界の重鎮、ポール・ブラックである。

初の高性能小型ディーゼル

技術的には、プジョー205はプジョーの現代への参入を示すものでした。コンパクトでありながら広々とした空間、ハッチバックによる実用性、効率性と経済性の両立、あらゆる用途への適応……。特に、リアにトーションバーを採用し、車内空間を広く確保したのは、ブランド初の試みです。このエンジンによって、プジョー205はフランス初の小型ディーゼル車となり、ガソリン車と同等の性能を持ちながら、消費電力が大幅に低減（平均3.9L/100km）された初の小型ディーゼル車となったのです。

45馬力から…200馬力に！？

プジョー205は、小型のプジョーとしては初めて、45psから200psまでの幅広いエンジンバリエーションと、当時としては珍しいオートマチックギアボックスを採用したモデルである。- また、当時としては珍しい自動変速機を搭載していた。1983年の発売当初から、4種類のガソリンエンジンと1種類のディーゼルエンジンが用意された。翌年には、伝説的なGTIとターボ16、そして3ドアボディまでラインナップが拡大された。その後、デニムシートを採用した1986年のジュニアのような手頃なものから、ラコステやジェントリーのようなシックなものまで、さまざまなバージョンが登場した。

広告が “聖なる数字 “を発明したとき

1983年以来、プジョー205はその特性にふさわしいマーケティング戦略をとってきた。発売されるや否や、「聖なる数字」というニックネームが人々の心を捉えたのである。それを使ったテレビ広告も効果的で、凍った湖の上でPEUGEOT 205が軍用機に追われ、爆撃を受けるという、いかにも「ジェームズ・ボンド」的な有名なフィルムなど、非常に時代にマッチしたものであった。この広告は、数年後にPEUGEOT 406が主演する有名な長編映画『タクシー』を制作するジェラール・ピレスが監督したものです。その続きは……？

真のチャンピオン!

モータースポーツは、PEUGEOT 205とPEUGEOTブランドを広めるための強力なツールとなったのです。1984年、ジャン・トッドの推進により、プジョーは世界ラリー選手権の最高峰カテゴリーである、有名な

「グループB “に参戦。

この最初のシーズンで、アリ・ヴァタネンは3つのラリーで優勝し、強い印象を残しました。1985年と1986年、プジョー205ターボ16は、プジョーのマニュファクチャラーズタイトル、ティモ・サロネン（1985年）とユハ・カンクネン（1986年）のドライバーズタイトル獲得に貢献したのである。1986年末にグループBが廃止されたことを受け、ジャン・トッドは伝説のイベント、パリ・ダカールに205 T16を参戦させることを提案した。1987年と1988年、この挑戦を受けたプジョー205 T16は特別に改造され、アリ・ヴァタネン、そしてユハ・カンクネンのドライブで、この有名なラリーレイドを制覇することになる。

1998年、15年の歳月と5,278,050台の生産台数を誇るPEUGEOT 205は、その生涯を閉じました。プジョー206、プジョー207、そして今日のプジョー208と、シティカーとして成功した並外れたラインの礎を築いたこのモデルは、自動車愛好家にとって永遠にプジョーの「聖なる数字」であり続けることでしょう。

Key dates for the PEUGEOT 205

1983年2月24日：PEUGEOT 205 5ドアバージョン発売
1984年：PEUGEOT 205 3ドアおよびPEUGEOT 205 GTI 1.6 105bhpの発売、PEUGEOT 205 Turbo 16の販売、世界ラリー選手権で初勝利（フィンランド）。
1985年：PEUGEOT 205 Turbo 16が世界ラリー選手権で優勝（ティモ・サロネンとともに）、100万台目のPEUGEOT 205がミュルーズ工場から出荷される
1986年：PEUGEOT 205 Cabriolet、GTI 115および130bhpを発売、PEUGEOT 205 Turbo 16が世界ラリーチャンピオン（Juha Kankkunenと）に輝く
1987年：PEUGEOT 205に新しいダッシュボードを採用、PEUGEOT 205 Turbo 16がパリ・ダカールラリーを制覇
1988年：PEUGEOT 205 Rallye発売、PEUGEOT 205 Turbo 16がパリ・ダカールで2勝目を挙げる
1989年：PEUGEOT 205 Roland Garrosを発表
1990年：マイナーチェンジ（ウインカー、リアライトなど）、PEUGEOT 205 Diesel Turbo（78bhp）発表
1993年： PEUGEOT 205 GTIの生産を停止
1995年：PEUGEOT 205 Cabrioletの生産停止
1998年：PEUGEOT 205からPEUGEOT 206にモデルチェンジ