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ステランティス・ヘリテージ・ハブでは、ランチアブランドCEOのルカ・ナポリターノとステランティス・ヘリテージの責任者であるロベルト・ジョリートが、自動車界、特にモータースポーツの歴史に名を刻んだ車、1986年型ランチア・デルタ4WDの鑑定書を委託しました。
ランチア・デルタは、80年代後半から90年代前半にかけてモータースポーツの世界を席巻し、6つの世界コンストラクターズタイトル、4つのドライバーズタイトル、40以上の個人タイトルを獲得し、史上最も成功したラリーカーの地位を確立しました。また、デルタのおかげで、15回の世界ラリー選手権、3回の世界耐久コンストラクターズ選手権、1回の1000ミリア、2回のタルガ・フローリオ、1回のカレラ・パナメリカーナで優勝し、ランチアはラリー界で最も成功したブランドです。
ミキ・ビアシオンは、1988年と1989年の世界選手権で、マルティーニ・レーシング・チームのデルタを駆って連続優勝を果たしたことで、ランチアのモータースポーツ史における重要人物となりました。
この認定は、マニュファクチャラーによる徹底的な技術的・歴史的調査によって得られたもので、車両の真正性を証明するものです。このプロセスでは、ヘリテージとブランドの技術者が緊密に協力し、車両のアイデンティティを明確に立証します。
この審査に合格した車両のオーナーには、「真正性証明書」、「ランチア・クラッシケ」認定プレート、車両の歴史、介入基準、評価部品の写真などを網羅した小冊子など、詳細な書類が発行されます。
ランチア・デルタは、デザインの観点も含め、ブランドの歴史の中で最も象徴的な車のひとつである。その基本的な要素は、集合的無意識に入り込み、ランチアの未来のクルマのデザインを導いてきた。残忍で、効率的な主要形状、先鋭的なジオメトリー、これらすべてがブランドのデザイン史の一部を形成している。
10年戦略計画の一環として、ランチアは2024年のニューイプシロンから1年おきに3つのニューモデルを発表する。2026年からは、ランチアは100％電気自動車モデルのみを発表し、2028年のデルタの登場からは、100％電気自動車のみを販売する。戦略計画では、革新的な素材の使用によって示されるように、持続可能性に大きな注意を払う：触ることのできる表面の50％はエコ・サステイナブルなものとなる。
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