作成者: 
ラリー・スウェーデンの最終日は、サービスパークの北東エリアに展開する「ベステルビーク」のステージをSS16/17として2回走行した後、最終のSS18「ウーメオー」でフィニッシュ。3本のステージの合計距離は67.32kmでした。早朝のウーメオー周辺はやや雲が多く、気温はマイナス10度程度。ステージの路面は最終日もしっかりとしたアイスに覆われ絶好のコンディションが保たれました。ただし、夜中に降った雪によりステージの一部路面は少量の新雪に覆われ、出走順が早いドライバーたちにとってはやや不利な走行条件となりました。
エバンスはラリー・スウェーデンで、トヨタGAZOOレーシングのチームメイトである勝田貴元の猛追をかわして優勝し、FIA世界ラリー選手権のポイントスタンディングスのトップに躍り出ました。
土曜日のデイ3終了時点で、首位エバンスと総合2位の勝田の差は3.0秒。2台のGR YARIS Rally1による激しいトップ争いは最終日も続き、今大会最長となる、全長29.35kmのベステルビーク1本目のSS16では、勝田がベストタイムを記録。5番手タイムのエバンスより7.5秒速いタイムで首位に立ち、総合2位に後退したエバンスに4.5秒のリードを築きました。
ウーメオーでの15分間のサービスを経てスタートしたベステルビークの再走ステージ、SS17ではエバンスが反撃。2番手タイムのティエリー・ヌービルより6.7秒、3番手タイムをオィット・タナックと分け合った勝田より8.2秒速い圧巻のベストタイムで、勝田を逆転して首位に復帰。3.7秒のリードを築きました。
そして迎えた最終のパワーステージ、SS18ではエバンスが、2番手タイムの勝田に0.2秒差のベストタイムを記録し、差を3.8秒に拡げて今シーズン初優勝、WRCキャリア10勝目を飾りました。
なお、二人の勝敗を分けた3.8秒は、ラリー・スウェーデンの歴史において最僅差となるそうです。
エバンスのラリー・スウェーデンでの優勝は、ヤリスWRCで出場した2020年大会以来2回目。5年前も、今回と同じく2月16日に表彰台の中央に立ちました。エバンスは、日曜日のステージのみの合計タイムで競われる「スーパーサンデー」、そしてボーナスポイントを獲得可能なパワーステージも制したことにより、1戦で獲得可能な最大ポイントの35ポイントを持ち帰ることに成功。ラリー・モンテカルロで優勝するも今回は欠場したオジエを抜き、ドライバー選手権でトップに立ちました。
ヌービルはスウェーデンの雪上でバトルを繰り広げ、ラリー最終日に3位入賞を果たした。 土曜日に正しいリズムをつかんでいましたが、午前中の第1ステージでアンダーステアが再発。 チームメイトのオット・タナックとのタイム差はわずか1.8秒。 サービスへ移動した後、ディフェンディング・チャンピオンは最終ステージで調子を取り戻し、1.5秒差で2位となった。
Elfyn Evans
素晴らしい週末でした。ラリーの大半でトップを走っていましたが、マージンは常に僅かでしたし、決して楽な展開ではありませんでした。今朝は最初のステージで、全力で戦いを仕掛けてきた貴元に少し不意を突かれる形になりましたが、幸いにもなんとか盛り返し、次のステージでは良いペースを取り戻すことができました。最終結果にはとても満足していますし、パワーステージで勝てたことも非常に嬉しく思います。私たちにとっては素晴らしいシーズンのスタートとなり、これ以上は望めないほどです。通常、ラリー・モンテカルロで良い結果を残した後に、スウェーデンでも良いリザルトを収めるのは難しいのですが、良いコンディションが我々にチャンスを与えてくれましたし、それを最大限に活かすことができたのではないかと思います。
Takamoto Katsuta
エルフィン、そして自分のすぐ後ろに迫っていたヒョンデ勢とのバトルを満喫しました。ラリー全体を通して非常に激しい戦いが続き、プレッシャーを感じながらも心から楽しむことができました。最終的に、チームのために良い仕事をすることができましたし、クルマをフィニッシュに導き、多くのポイントを獲得できたことを嬉しく思います。チームのこの素晴らしい結果を祝福するとともに、最後から2本目のステージで素晴らしい走りをみせたエルフィンに脱帽です。次回、勝利を目指してさらにプッシュする準備はできています。週末を通してスピードを維持できたことは今後の自信につながるでしょうし、ケニアに向けても良いフィーリングを得ることができました。
Thierry Neuville
表彰台に上れたことは嬉しいが、それでも大きなポイントを獲得できなかったことは残念だ。 今日もバランスとタイヤのデグラデーションに苦しんでいた。 フィーリングは良くなっていたのに100％ではなかった。 アップグレードしたマシンで臨んだ最初のイベントは、全体的なパフォーマンスは良かった。 今週末はロードポジションによるばらつきが激しかったので、すべてを分析するのは難しい。 グループの真ん中にいて、あるポイントでは最高のコンディションになることもあれば、最悪のコンディションになることもある。 今週末はゲームに参加できた。
タナクは、クーラントリザブタンクの漏れに悩まされた土曜日を過ごした。 最終日、エストニア勢は序盤からペースを発揮し、オープニングステージの1位からわずか0.9秒差でフィニッシュ。 同ステージの第2ループで3位に入り、表彰台までわずか3.3秒差で最終日のテストに臨んだ。 この週末の大半でそうであったように、上位6クルーはわずかな差（今回はパワーステージでわずか2.4秒）で離されており、タナクは最も近いライバルとの差を縮めることができず、惜しくも銀メダルを逃した。 タナクは4位入賞を果たし、スーパーサンデー・ランキング3位でスウェーデンを後にした。
2度のWRCチャンピオンに輝いたカッレ・ロバンペラは、いつものリズムがつかめず、フラストレーションのたまる週末を過ごした。 トヨタのスターであるロバンペラは、全18ステージの内わずか1回のステージ優勝を飾っただけで、最終的には16.0秒差でタナクに追いつかれ、5位に留まりました。
セスクスは、M-スポーツでの2025年シーズン初出場で総合6位を獲得し、チームへの印象的な復帰を果たした。 ラリー・スウェーデンでのデビュー戦となったセスクは、いくつかのステージで力強い走りを見せ、雪上での貴重な経験を積んだ。 金曜日に安定したスタートを切ったセスクは、午後にリズムをつかみ、SS5とSS6で3番手タイムをマーク。 SS5とSS6で3番手タイムを記録し、総合7位でMスポーツをリード。土曜日はさらにトリッキーなコンディションに見舞われたが、セスクは落ち着いた走りで大きなミスを回避。 SS12で小さなオーバーシュートを喫したものの、好調を維持し、総合6位でこの日を終えた。 日曜日も一貫したアプローチで、無理をすることなく堅実なステージタイムを記録。 彼の慎重な走りは、学習と進歩の素晴らしい週末を保証し、残りのシーズンに向けて8ポイントのチャンピオンシップ・ポイントを獲得した。
ジョシュ・マッケランは、木曜日夜のオープニング・ステージでMスポーツの最速タイムを記録し、印象的なラリー1スノーデビューを飾った。 金曜日もトリッキーなコンディションに順応し、SS6で5番手タイムをマーク。 総合でもチームメイトのセスクスに次ぐ8位をキープ。日曜日は、マッケリーンがオープニングステージの中盤で大きくはらみ、雪渓に転がってスタックするという予期せぬドラマが待っていた。 マッケリーンとトレイシー、そして近くにいた観客の回復力のおかげで、彼らはなんとかマシンを掘り出し、ステージを終えることができた。 2分間のペナルティはあったものの、彼らはラリーを完走し、プーマRally1での2回目のイベントで貴重な経験を積んだ。
グレゴワール・ミュンスターがチームメイトのマッケレアンから8位を受け継ぎ、WRC2のフロントランナーであるオリバー・ソルベルグとルーペ・コルホネンがトップ10を占めた。
WRC次戦は、3月20日から23日にかけて、アフリカのケニアで行われる第3戦「サファリ・ラリー・ケニア」です。長い伝統と知名度を誇るこのグラベル（未舗装路）ラリーは、2021年にWRCのシリーズに復帰。以降、2023年までの3年間は乾季にあたる6月下旬に行われていました。しかし、2024年大会からは降水量が多くなる3月に移動したことにより、降雨により路面コンディションが大きく変化する可能性もあります。サファリ・ラリーのステージは非常にハイスピードな道、「フェシュフェシュ」と呼ばれる軟らかい砂に覆われた道、岩や石が転がる荒れた道など変化に富み、雨が降ると路面は一気にぬかるんで非常に滑りやすくなります。
Final Overall Classification – Rally Sweden
| 1 | E. Evans | S. Martin | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:33:39.2 |
| 2 | T. Katsuta | A. Johnston | Toyota GR Yaris Rally1 | +3.8 |
| 3 | T. Neuville | M. Wydaeghe | Hyundai i20 N Rally1 | +11.9 |
| 4 | O. Tänak | M. Järveoja | Hyundai i20 N Rally1 | +16.8 |
| 5 | K. Rovanperä | J. Halttunen | Toyota GR Yaris Rally1 | +32.8 |
| 6 | M. Sesks | R. Francis | Ford Puma Rally1 | +2:09.4 |
| 7 | S. Pajari | M. Salminen | Toyota GR Yaris Rally1 | +2:27.0 |
| 8 | G. Munster | L. Louka | Ford Puma Rally1 | +4:08.6 |
| 9 | O. Solberg | E. Edmondson | Toyota GR Yaris | +8:23.1 |
| 10 | R. Korhonen | A. Viinikka | Toyota GR Yaris | +9:05.6 |
Super Sunday Classification – Rally Sweden
| 1 | E. Evans | 33:35.0 |
| 2 | T. Katsuta | +0.8 |
| 3 | O. Tänak | +4.0 |
| 4 | T. Neuville | +5.6 |
| 5 | K. Rovanperä | +9.9 |
2025 FIA World Rally Championship for Manufacturers’ Standings
After round 2
| 1 | Toyota Gazoo Racing World Rally Team | 120 |
| 2 | Hyundai Shell Mobis World Rally Team | 72 |
| 3 | M-Sport Ford World Rally Team | 25 |
| 4 | Toyota Gazoo Racing World Rally Team 2 | 11 |
2025 FIA World Rally Championship for Drivers’ Standings
After round 2
| 1 | E. Evans | 61 |
| 2 | S. Ogier | 33 |
| 3 | K. Rovanperä | 31 |
| 4 | T. Neuville | 29 |
| 5 | O. Tänak | 26 |
| 6 | T. Katsuta | 25 |
| 7 | A. Fourmaux | 21 |
| 8 | M. Sesks | 8 |
| 9 | J. McErlean | 6 |
| 10 | S. Pajari | 6 |
All results remain subject to official FIA confirmation.
作成者: 
