WRC 2024 Rally Chile DAY3 ロバンペラ今期4勝目

ラリー・チリ・ビオビオの最終日は、サービスパークの南側、ビオビオ川の西側エリアで2本のステージを各2回走行。その合計距離は54.80kmと、三日間で最短の一日でした。デイ3のステージは全体的にウェットコンディションとなり、前日に続き濃い霧に覆われたステージもあるなど、最後まで難しいコンディションでの戦いになりました。

ロバンペラは、チリのグラベルが自分のドライビング・スタイルに合わないことを認め、この第11戦では慎重なスタートを切っていました。しかし、ラリーが進むにつれてリズムをつかみ、転機となったのは土曜日の午後、視界がほぼゼロに近い中、濃霧の山岳ステージでエヴァンスをオーバーテイクし首位となっていました。

デイ2終了時点で総合2位のエバンスに15.1秒差、総合3位のオィット・タナクに33.6秒差をつけていた首位ロバンペラは、4本のステージのうち3本で2番手タイムを記録するなど速いペースを維持。最終的には総合2位エバンスとの差を23.4秒まで拡大し、第8戦ラリー・ラトビア以来となる今シーズン4勝目を獲得しました。

ロバンペラの通算優勝回数は「15」となり、伝説的なドライバー、カルロス・サインツがかつてトヨタ在籍時代に記録した勝利数に並びました（サインツのキャリア通算優勝回数は26勝）

土曜日午後のステージで濃霧により大幅にタイムを失うまで首位につけていたエバンスは、ロバンペラに次ぐ総合2位でフィニッシュし、第7戦ラリー・ポーランド以来となる今シーズン5回目の表彰台を獲得。日曜日のみの合計タイムで順位とポイントを競う「スーパーサンデー」でも、チームメイトふたりに次ぐ3位となりました。

オット・タナックは、i20 N Rally1 HYBRIDを駆ってエバンスに20.5秒差をつけて表彰台に上った。エストニア人の表彰台にもかかわらず、ヒュンダイはマニュファクチャラーズ選手権で順位を落とし、トヨタはロバンペラとエバンスの見事なパフォーマンスと、セバスチャン・オジェのスーパーサンデーでの重要なポイント獲得により、その差をわずか17ポイントに縮めています。

Kalle Rovanperä

この勝利を本当に嬉しく思います。タフな週末でしたが、勝利のために全力で臨まなくてはならない戦いをするのは、いつだって良い気分です。天候やその他の要因もあり、いかなる時も簡単には行きませんでしたが、良い仕事ができたと思います。金曜日はあまりいいフィーリングではなかったのですが、大きなミスもなく走り切ることができましたし、コンディションが厳しくなった時には、大きな差を築くことができました。最終日の今日もプッシュし続けることが重要でしたが、チームメイトとともに、マニュファクチャラー選手権で非常に大事なポイントを獲得することができたので、とても満足しています。この週末、本当に競争力の高いクルマを用意してくれたチームに感謝します。

Elfyn Evans

ほぼ最初から最後まで、満足できる週末でした。良いパフォーマンスを発揮することができましたし、チームにとって素晴らしい結果になりました。その一員として貢献できたことを嬉しく思います。昨日は私たちにとって有利なコンディションにはなりませんでしたが、カッレは戦略もドライビングも上手くやり遂げたので、おめでとうと言いたいです。今日はウェットコンディションの路面がさらに多くなり、霧もかなり出ていましたが、問題なく走りきることができ、速さもそれなりに発揮することができました。この結果はマニュファクチャラー選手権にとって大きなプラスになったので、後はシーズンの最後までこの調子を保てるように集中しなくてはなりません。

Ott Tänak

金曜日にオジェがトラブルに見舞われたのは少しラッキーだったが、それ以外はトヨタ勢に戦いを挑むためにできることは何もなかった。ラリー・チリでは最大限の力を発揮し、できることはすべてやった。これから2つのターマック（舗装路）ラリーに臨むが、通常の状況であれば、我々のロードポジションは我々にとって有利なはずだ。マニュファクチャラーズタイトル争いはまだ終わっていない。

チャンピオンシップ・リーダーのティエリー・ヌービルは比較的ドラマのない走りで4位に入り、残り2戦となった時点で29ポイント差でランキング首位に立ち、初のドライバーズタイトル獲得にさらに近づいた。ヌービルは来月のセントラル・ヨーロピアン・ラリーでエバンスとオジェの両ドライバーにポイントを奪われても、チームメイトのテナックを上回れば初めてのタイトル獲得となります。

スーパーサンデーで最大ポイントを獲得したオジェですが、9度目のWRCタイトル獲得は難しかなりました。優勝を狙えるスピードを持っていたオジェは、土曜日に岩に激突してサスペンションにダメージを負いリタイアしていました。

金曜日のチェックイン遅れによる1分間のペナルティが響きエイドリアン・フォルモーは5位でMスポーツ・フォード勢のトップとなり、ヌービルに1分1秒6差で続いています。

トヨタの新星、サミ・パジャリはラリー1参戦2戦目にして6位入賞を果たし、フルモーのプーマ・チームメイト、グレゴワール・ミュンスターが7位で続いています。

エサペッカ・ラッピは8位入賞を目指していたが、最終ステージでスピンを喫し、ヒュンダイのラジエーターを破損してリタイアを余儀なくされた。このリタイアにより、コ・ドライバーのヤンネ・フェルムも90戦出場、2勝、15回の表彰台を獲得した輝かしいWRCキャリアを終えることになりました。

ラッピが欠場したため、シトロエンC3ラリー2のドライバー、ヨハン・ロッセルとニコライ・グリャジンは総合8位と9位に昇格し、WRC2のトップ2を独占、この結果により、DGスポーツ・コンペティションはWRC2チームタイトルを獲得した。 WRC2のフロントランナーであるガス・グリーンスミスがトップ10入りを果たしました。

WRC次戦は、10月17日（木）から10月20日（日）にかけて行われる、第12戦「セントラル・ヨーロッパ・ラリー」です。2023年に初めてWRCとして開催されたこのイベントは、ドイツ、チェコ、オーストリアの三カ国を舞台とするターマックラリーです。サービスパークはドイツ、バイエル州のバート・グリースバッハ・イム・ロートタールのカルプフハムに置かれ、17日にチェコの首都プラハで開幕。4日間に渡り三カ国で18本のステージが予定されています。

Final Overall Classification – Rally Chile

1	K. Rovanperä	J. Halttunen	Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid	2:58:59.8
2	E. Evans	S. Martin	Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid	+23.4
3	O. Tänak	M. Järveoja	Hyundai i20 N Rally1 Hybrid	+43.9
4	T. Neuville	M. Wydaeghe	Hyundai i20 N Rally1 Hybrid	+1:01.1
5	A. Fourmaux	A. Coria	Ford Puma Rally1 Hybrid	+2:02.7
6	S. Pajari	E. Mälkönen	Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid	+2:39.7
7	G. Munster	L. Louka	Ford Puma Rally1 Hybrid	+2:47.7
8	Y. Rossel	F. Barral	Citroën C3	+8:31.4
9	N. Gryazin	K. Aleksandrov	Citroën C3	+8:48.7
10	G. Greensmith	J. Andersson	Škoda Fabia RS	+8:52.1