Lancia、新型イプシロンのハイパフォーマンスモデルHFとラリーへの復帰を発表

ランチアは、2025年5月に市場に登場予定の新時代車の高性能バージョンであるランチア・イプシロンHFと、ランチアのラリーへの復帰を象徴するイプシロン・ラリー4 HFを発表しました。

ランチアは、ラリー界で最も成功を収めた過去のアイコニックなモデルに代表される競争心によって、常に人々の心を掴んできた。そして、そのスポーティな心臓は今日、再び鼓動を打ち始めている！そして、同じファンが未来のランチアの新しい顧客となるのです！」とランチアブランドCEOのルカ・ナポリターノは述べています。

Lancia kicks back off with Rally 4

今日から、多くのファンやラリー愛好家の胸が再び高鳴る。ランチアは、競技の基本であるラリーの心臓部、ラリー4からラリーの世界に戻ることを決定しました。このクラスは純粋な情熱の象徴であり、未来のプロフェッショナルになるという情熱を持ってキャリアをスタートさせた若手ドライバーをフィーチャーしている。ブランドの使命とDNAに沿った野心、現実主義、謙虚さを特徴とする、完璧なランチアスタイルの新たな始まり。
今日に至るまで、ランチアは15回の世界ラリー選手権、3回のコンストラクターズ世界選手権と耐久世界選手権、1000ミリア1回、タルガ・フローリオ2回、カレラ・パナメリカーナ1回など、ラリーの世界で最も成功を収めているブランドである。

ランチア・イプシロン・ラリー4 HFは、最高出力212psを発揮する1.2リッター3気筒4バルブ・ターボ・エンジンを搭載。 5速機械式トランスミッションと機械式リミテッド・スリップ・デファレンシャルを備えた前輪駆動の高性能モデルは、すべてのラリー愛好家が楽しめる理想的なソリューションであると同時に、R4クラスや2輪駆動選手権での勝利を目指すドライバーの本格的な候補でもある。

“LANCIA CORSE HF” logo

HFロゴとともに、ランチア・イプシロン・ラリー4は、レーシングカーの伝説的なシグネチャーである “LANCIA CORSE HF “ロゴの復活を意味します。

ランチアブランドのルネッサンス・プランに沿い、未来を見据えたコンテンポラリーなセンスで、この歴史的なロゴにインスパイアされました。

「CORSE」の文字は、特別に作成されたフォントで書かれています。
ロゴに使用された斜めのグラフィックは、レーシングカーの典型的なコンセプトであるスピードを表現することを目的としており、HFロゴの形状とのスタイル的な一貫性を生み出しています。
ブラックとホワイトのカラーもオリジナルを踏襲している。このロゴは、縦にも横にも表示することができます。

Lancia Ypsilon HF

ランチア・イプシロンHFは、ブランドの最も競争力のある高性能スピリットを表現しています。ランチアは再び過去にインスパイアされ、大いなる野心を持って未来を見据えるために過去に立ち返ります。 240馬力の100%電気エンジンを搭載し、0-100km/h加速はわずか5.8秒。

ランチア・イプシロンHFは、ローダウンされたサスペンション、ワイド化されたホイールトラック、主張のある筋肉質なフォルムを特徴とし、ブランドの歴史を築いた最も先鋭的なアイコンカーにインスパイアされ、パフォーマンスという名のもとにフォルムやデザインが施される。
このクルマは2025年5月に市場にデビューする予定です。ランチア・イプシロンHFに続き、ガンマとデルタにもHFバージョンが登場します。

New Lancia Ypsilon

若い顧客向けのエレガントな新型ランチア・イプシロン、最もハイスペックでフル装備の新型ランチア・イプシロンLX、車内でくつろぎたい人向けの新型ランチア・イプシロンエディツィオーネ・カッシーナの3つのバージョンは、すべてハイブリッド仕様と100%電気自動車仕様が用意されており、包括的で汎用性が高く、セグメントをリードする提案となっています。

ベルギー、ルクセンブルク、オランダに続き、スペイン、フランス、そして2025年にはドイツでも発売される予定です。欧州の主要70都市に70以上のディーラー網を新設し、戦略的計画に沿って、ランチアは2番目と3番目のモデルである、ガンマを2026年に、デルタを2028年に導入する予定です。

BEV版は、156ps/115kWのパワーユニットと51kWhのバッテリーを搭載し、プレミアムハッチバックのBセグメントでクラス最高となるWLTP複合サイクルにおいて最大403km*の航続距離を誇り、市街地走行では500kmを超えます。これらの特徴により、電気自動車は、レスポンス、キック、ドライビングプレジャーを保証することができ、環境を尊重し、交通規制区域への容易なアクセスに関心のある顧客、より快適なドライビングを求める顧客、太陽エネルギーや風力エネルギーなどの再生可能エネルギーを利用した家庭での充電の利便性を求める顧客にとって理想的な車となる。燃費は100kmあたり14.3～14.6kWhで、電気自動車市場全体で最も優れた競合車の性能に匹敵。

MHEVバージョンの仕様も際立っており、多用途性と環境への配慮を求める人のために設計されている。排気量1.2L、3気筒、最高出力100ps（74kW）の最新世代ハイブリッド・エンジンと48Vハイブリッド・テクノロジーを搭載し、最大効率と最高の信頼性を両立している。最高速度は190 km/h、0-100加速は9秒で、同時にWLTPサイクルで103～104 g/kmという極めて低い排出ガスを実現したこのモデルは、効率と性能の点でクラス最高のマイルドハイブリッドと位置づけられ、航続距離の25%は電気走行が可能です。ハイブリッド・バージョンには、6速e-DCTオートマチック・トランスミッションが搭載され、e-スタート、e-パーキング、e-キューイング、e-クリープなどの電子制御機能により、ドライバーの要求に応じたドライビング・スタイルを可能にします。