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ランチアは、バロッコにあるStellantis Proving Groundで特別テストを行い、ラリーへの正式復帰を果たした。 ステランティスのCEOであるカルロス・タバレスが、最も権威ある自動車開発サーキットのひとつで、新型イプシロンRally4 HFをテストしました。 ヴェルチェッリ県に位置するBalocco complexは、全長80kmを超えるトラックで構成され、高性能テストのための卓越したセンターとなっている。
Carlos Tavares, Stellantis CEO
Stellantis CEOのカルロス・タバレス氏は、ポルトガル出身で1958年8月14日産まれの66歳。娘のファーストネームになぞらえたクレメンティーム・レーシングを立ち上げモンテカルロヒストリックラリーに参加したり、サーキットでのレースにも数多くドライバーとして参戦しているそうです。
Luca Napolitano, Lancia CEO
カルロス・タバレスがイプシロン・ラリー4 HFをドライブするのを見るのは並大抵のことではなありませんでした。212馬力のターボエンジンとマシンの精密なエンジニアリングは、我々のチームの情熱の賜物です。 イプシロンラリー4 HFは、野心と謙虚さを兼ね備えており、競技の中心であるラリー4クラスへの我々のコミットメントを反映しています。 エキサイティングな旅の始まりに過ぎません。 10月24日、25日のアップデートにご期待ください。
ランチアは、昨年5月に正式に発表されたイプシロンラリー4 HFと新型イプシロンHFの導入により、新たな章を刻む準備を進めています。 イプシロン・ラリー4 HFは、最高出力212psを発生する1.2ターボ3気筒エンジンと、機械式リミテッドスリップディファレンシャルを備えた5速マニュアルトランスミッションを搭載する競技用に設計されたモデルである。 前輪駆動のコンフィギュレーションは、俊敏性と最適なパフォーマンスを保証し、レースの世界に飛び込もうとする若いドライバーにとって理想的なものとなっています。
一方、イプシロンHFは、ブランドの新時代における最初の車両の高性能ロードバージョンで、280psを発揮する100％電気エンジンを搭載しています。 0-100km/h加速5.8秒のイプシロンHFは、卓越したパフォーマンスと、過去のランチアの最も先鋭的な車両にインスパイアされたデザインを兼ね備えています。 このバージョンは、持続可能性と革新性を一体化させたパワフルでエキサイティングなクルマを生産するという、ブランドの新たなコミットメントを象徴しています。
2025年、ランチアはモータースポーツへの復帰を果たし、現代の自動車競技において再び存在感を示すことを目指しています。 伝統と革新が混在するランチアは、情熱と野心をもって未来を見つめています。
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