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ミキ・ビアシオンは、2025年にイタリアで開催されるラリー界へのブランド公式復帰を記念して予定されている、ランチア・イプシロン・ラリー4 HFのファインチューニングテストの一環として、特別なテスト走行を行った。 ランチア・コルセ・チームは、この元ラリー・ドライバーのサポートを得て、このモデルのテクニカル・テストとロード・テストを実施している。
80年代から90年代にかけて、イタリア人ドライバーとして最も成功を収めたミキ・ビアシオンはランチアと切っても切れない関係にあり、1988年と1989年の世界選手権ではマルティーニ・レーシング・チームの象徴であるデルタを率いて勝利を収め、15回の世界ラリー選手権、3回のコンストラクターズ＆耐久世界選手権、1000ミリア1回、タルガ・フローリオ2回、カレラ・パナメリカーナ1回という、ランチアを史上最多優勝ブランドに押し上げた。
Miki Biasion
今日、私はランチア・イプシロン・ラリー4 HFの特別テスト走行に参加した！ エンジンのレスポンス、さまざまなマッピング、路面グリップとロードホールディング、スプリングとショックアブソーバー、ブレーキシステムの完成度、ギアボックスのレスポンス、新しいギア比のテストなどです。 イプシロンラリー4 HFと新型ランチア・イプシロンHF、ランチア・ルネッサンス・プランの2つの主要モデルの開発に貢献できることを大変光栄に思います。
幅広のホイールトラックは安定性を高め、特殊なサスペンションセットアップは、決して硬くなることなく、よりダイナミックな走りを可能にする。 ステアリング・キャリブレーションは、敏捷性、ステアリングの正確さ、操縦性の適切なバランスを保証する。 これは、私のようなラリー・ドライバーにとっては、坂道で曲がりくねったり、信号待ちで素晴らしい反応を示したりするときに嬉しい。 典型的なランチアのインテリアのために特別に作られた防音パッケージによって可能になった卓越した音響的快適性は、どんなコンディションでも、困難な道でも、高速走行時でも、常に快適です。
Luca Napolitano, CEO of the Lancia brand
今日はランチアブランドにとってもうひとつの大きな日だ。 2025年、イタリアでのラリーへのブランド復帰を記念する車両の開発に経験と専門知識を捧げたミキ・ビアシオンは、特別テストでランチア・イプシロン・ラリー4 HFをドライブしました。 今日はまた、ブランドのラリー復帰を指揮するランチア・コルセHFディレクター、エウジェニオ・フランゼッティを迎えることができました。 そして、ニュースはここで終わりません！ 新型ランチア・イプシロンHFは、ブランドの最も競争的で高性能なスピリットの究極の表現であり、2025年5月より、電気エンジン、280馬力の出力、わずか5.8秒の0-100km/h加速で発売される予定です。 私たちは、ルネッサンス計画の次の章に向けて、間違いなくエンジンを温めています！
ランチアがランチア・コルセHFの取締役にエウジェニオ・フランゼッティ氏を指名
ランチア イプシロン HF とランチア イプシロン Rally4 HF により、ランチアとそのモータースポーツ部門は新しい時代を迎えようとしているが、ランチアはランチア コルセ HF のディレクターにエウジェニオ・フランゼッティを指名した。
エウジェニオ・フランゼッティは、モータースポーツの世界で豊富な経験を持ち、キャリアのほとんどをステランティス・グループで過ごした。
ステランティス・グループでそのキャリアの大半を過ごした：
プジョーのイタリアにおけるコミュニケーション＆コンペティション・ディレクター、DSオートモビルズ／シトロエン／プジョーのイタリアにおけるコミュニケーション・ディレクター、シトロエンのイタリアにおけるセールス・ディレクター、プジョー・グローバルのコミュニケーション・ディレクター、DSブランドのイタリアにおけるマネージング・ディレクターを経て、DSパフォーマンス・ディレクターに就任。
現在はDSパフォーマンス・ディレクターであるため、兼任を継続する。
今後は、エウジェニオ・フランゼッティが正式にランチアのコンペティション部門を担当し、ステランティス・モータースポーツのチームと緊密に協力しながら、イタリアン・ブランドの知名度を高め、モータースポーツにおけるノウハウと専門性をアピールしていく。
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