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モータースポーツのさまざまな分野で才能ある新進気鋭のドライバーを発掘、育成するために設立されたステランティス・モータースポーツのヤング・ドライバー・プログラム（YDP）の一環として、サーキットと耐久レースの20歳のチリ人ドライバー、ニコ・ピノが、シトロエン・レーシング主催のテストセッションでシトロエンC3 Rally2のステアリングを初めて握ったそうです。
ゴーカートとシングルシーターレース（フォーミュラ4とユーロフォーミュラ）からキャリアをスタートしたニコ・ピノは、2021年に耐久レースに転向、アジアン・ル・マン・シリーズ、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権、FIA世界耐久選手権（WEC）に参戦。
2023年のル・マン100周年記念24時間レースでLMP2の表彰台を獲得し、2024年のサンパウロ6時間レースではGT3クラスで3位に入り、最近ではデイトナ24時間レース（アメリカ・フロリダ州）にトップレベルのGTPクラス（ハイパーカー）のプロトタイプでも参戦しています。
ステランティス・モータースポーツに見いだされ、2024年4月のヤング・ドライバー・プログラム（YDP）に招待されたニコ・ピノは、2024年4月から11月にかけて8回のテストセッションを行い、すでにGen2 DS E-TENSE FE21とGen3 DS E-TENSE FE25の電気式シングルシーターのテストを行ったそうです。
2月11日、才能豊かで多才なチリの若者は、シトロエン・レーシングが企画・監督したテストセッションでシトロエンC3 Rally2をドライブし、アレス近郊のサン・ブレスのグラベル・ベースでラリーの初体験を楽しんだ。
雨が降りしきる中、ニコは湿った滑りやすいコンディションに徐々に慣れ、緩んだ路面でのトレイルブレーキングや、普段のセットアップにはないラリーでの重要なポイントであるコ・ドライバーのギヨーム・メルコワレとのコミュニケーションについて学んだ。 モンテカルロ・ラリーのWRC2クラスで優勝したばかりのヨハン・ロッセルの指導とロッセル・コンペティションのサポートにより、ニコはラリーの基本をすぐに理解し、マイレージを重ねるごとに自信を深めていった。
サーキットレースや長丁場の耐久レースで、非常に正確なレーシングラインを使いこなしてきたニコ・ピノは、グラベルラリーの初体験で、自分のドライビングスタイルを全面的に変えなければならなかった。 各ターンが決められたレーシングラインで何度も繰り返される耐久レースとは異なり、ラリーでは、異なる路面、未知のコーナー、絶えず変化するグリップといったコンディションにほぼ瞬時に適応する能力が求められます。
Nico Pino
一番驚いたのは、常に反応しなければならないことだ。 耐久レースでは、1周ごとに正確な基準がある。 ここでは路面が常に変化しているので、ペースノートと自分のフィーリングを信じ、リアルタイムでラインを修正しなければならなかった。 まったく違うチャレンジだけど、信じられないような勉強になったよ！
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