# 50年前のラリーマシンにWRC2王者エミル・リンドホルムが感動

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- 公開日: 2026-09-24T21:08:16+09:00
- 作成者: RallyFunJapan Editorial Team

WRC2世界チャンピオンのエミル・リンドホルム選手が、半世紀前に生まれたシュコダのカスタマー
向けラリーカー「120 S Rallye」を運転しました。現在の主力マシン「Fabia RS Rally2」
と比べて、どこが似ていて、どこが違うのか。その感想がとても興味深い内容になってい
ます。

## **カスタマープログラムの原点は1970年代にあり**

![Skoda Motorsport rally car speeding on a racetrack with motion blur background.](
https://rallyfunjapan.com/wp-content/uploads/2026/09/IMG_2214-1024x683.jpeg)

シュコダ・ファビアRS Rally2は、すでに数万回を超えるラリースタートを記録しています。
その成功の大きな理由が、シュコダ・モータースポーツのカスタマープログラムです。世界中
のプライベーターチームが車両を注文でき、購入後もパーツ供給やセットアップ支援が続く
手厚い体制が整っています。

この伝統のルーツは1970年代に遡ります。当時のシュコダ100をベースにした「110 L Rallye」
がすでにプライベート選手向けに提供されていました。その後継として登場し、より広く
知られるようになったのが「120 S Rallye」です。FIA国際規定の1,300ccクラスに適合する
ホモロゲーションを取得し、アマチュアから本格的な競技者まで多くのドライバーに支持
されました。

## **バンパーなしの独特なスタイルと、ターボなしで120馬力**

![Vintage green Skoda rally car racing fast on an asphalt racetrack curve with motion
blur.](https://rallyfunjapan.com/wp-content/uploads/2026/09/IMG_2210-1024x683.jpeg)

リンドホルム選手が試乗したのは、シュコダ・ミュージアム所蔵の120 S Rallyeです。彼
はこう語っています。

「バンパーなしでホモロゲーションされたため、とても独特なルックスになっています。
特に気に入っているのはエンジンです。排気量は1.3リッター未満なのに、ターボなしで最大
120馬力を引き出しています」

![Vintage green car rear engine bay featuring a Weber carburetor and custom yellow
air filter.](https://rallyfunjapan.com/wp-content/uploads/2026/09/IMG_2213-1024x683.
jpeg)

現代のラリーカーに比べると市販車由来の部品（ペダルやシフトレバーなど）が多く残って
いますが、バケットシートと強固なロールケージはしっかり装備され、競技に必要な基本
はしっかり備わっています。

![Interior of a vintage green Skoda rally car with a roll cage, racing bucket seats,
and open doors on a racetrack.](https://rallyfunjapan.com/wp-content/uploads/2026/
09/IMG_2211-1024x683.jpeg)

**「全身運動」だった当時の走りと、現代マシンの予測しやすさ**

実際にステアリングを握ったリンドホルム選手の感想はこうです。

「120 S Rallyeを運転するのはとても濃密な体験です。限界まで攻め込むには、心と勇気
を振り絞る必要があります。全身を使ったワークアウトのような感覚で、ボディシェルの
動きを一つひとつ感じ取れる。本当に楽しい」

一方、現代のFabia RS Rally2に乗り換えると印象は一変します。

「エンジン、四輪駆動システム、ブレーキはどれも世界トップクラス。運転しやすく、非常
に予測しやすい」

すでに300台が顧客の手元に渡っているこのマシンは、ステージ上でも顧客プログラムとして
も大きな成功を収めています。

**50年経っても変わらない“シュコダらしさ”**

最後にリンドホルム選手は、両車の共通点をこうまとめました。

「どちらのクルマも共通点が多い。120 S Rallyeはさまざまなドライビングスタイルの選手
に合い、信頼性が高く、耐久性に優れ、とても人気がありました。今のFabia RS Rally2も
同じです。その部分は何も変わっていないし、これからも変わらないでしょう」

半世紀の時を超えても、「信頼できる」「壊れにくい」「誰でも扱いやすい」というシュコダ
のラリーカーのDNAは、しっかり受け継がれています。カスタマープログラムの歴史を象徴
する一台と、現在の主力マシンを同じドライバーが乗り比べたことで、その連続性が改めて
浮き彫りになりました。

シュコダ・モータースポーツのカスタマー向け活動は、1970年代から今日まで脈々と続い
ています。これからも世界中のプライベーターが、この「変わらぬ魅力」を武器にステージ
を駆け抜けていくことでしょう。

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