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WRC Ypres Rally Belgium 2022 DAY2
イープル・ラリー・ベルギーのデイ2は、イープル市街地のサービスパークを中心に、４本のステージをミッドデイサービスを挟んで各2回走行。その合計距離は133.22kmと、3日間で最長の一日でした。デイ2もステージは舗装された農道が中心となり、路面コンディションは終日ドライ。爽やかな青空の下で競技が行なわれました。
この日、トップのティエリー・ヌービル／マルテイン・ワイダゲは、ホームイベントのアドバンテージで首位を固めるかに見えましたが、不運にもリタイアを余儀なくされてしまいました。2人はそれまで、いくつかのステージでタイムを更新するなど、見事なパフォーマンスを披露していた。
オープニングステージでは、ヌービル選手が慎重な走りを見せる中、テナック選手が0.1秒の僅かなリードを築きましが、SS10はクレイグ・ブリーン選手のクラッシュによりキャンセルとなりました。ヌービルやテナックを含む複数のクルーにはジョイントベストタイムが割り当てられました。
その後、ウィツカート（SS11/SS15、15.00km）、ホレベケ（SS12/SS16、22.32km）の各テストでステージ優勝を果たし、再びベルギー勢が優位に立つ。2位のテナック、3位のエバンスに16.2秒のリードを築き、ランチタイムサービスに突入。
しかし、ウィツカートではダーティな左コーナーでヒュンダイi20 N Rally1が側溝に落ちるという災難に見舞われてしまいました。このダメージにより、ヌービルはリードしていたにもかかわらず、無念のリタイアを余儀なくされました。2人は日曜日、パワーステージのポイントを獲得するためにラリーに再参戦する予定です。
チームメイトのタナクは、第2ステージのウィツカーテでトップタイムを叩き出し、2位のエヴァンスとの差を6.3秒に広げてトップに躍り出ました。さらにホレベケ第2ステージでは、この週末で12回目となるファステストタイムも記録しました。
Ott Tänak
“午前中はトランスミッションに苦労して、四輪駆動が安定しないままだった。昼休みには、セッティングは違うものの、変更することができたので、適応するのに時間がかかった。最終的には、それを信頼して慣れることができた。午後は概ね順調にループしていました。ティエリのことは残念だった。明日はフィンランドGPの2日目のような形になるだろう。エルフィンはいい仕事をしてくれているので、明日はどうなるかわからない。”
Thierry Neuville
“チーム全体にとっても、週末を通して数々のステージでお世話になったファンの皆さんにとっても、非常に残念な結果となってしまいました。SS15の低速左コーナー、かなり滑りやすいターマックで、前のクルマの土でいっぱいだったんだ。ペースノートには何も書いていなかったし、あそこまでトリッキーになるとは思ってもいなかった。グラベルのスタッフが通ったときはまだきれいだったので、不意打ちを食らったような感じ。どうすることもできず、ただアンダーステアで溝に入ってしまった。マシンのダメージは少なかったが、残念ながら最後まで走りきることができず、そこでリタイアせざるを得なかった。目標は明らかに、優勝すること、そしてこの週末に絶対的な喜びを与えてくれたファンに何かお返しをすることだった。でもそれが現実のものとなってしまったので、本当に残念だ。でも明日はまた何キロか走行して、最高のパフォーマンスをお見せしたい“
デイ1でトランスミッションのトラブルにより大きく遅れ、総合18位となった勝田は、デイ2では素晴らしい走りを続け4番手タイムを2回記録。ポイント獲得圏内の総合6位まで順位を上げました。
オリバー・ソルベルグは、WRCマシンでの初めてのイーペルイベントで、自分たちのゲームプランに忠実に学習を重ねた。彼らはトラブルなく順調に走行し、総合4位まで順位を上げた。
前日ユハ・カンクネンがステアリングを握ったGR Yaris H2を、今日はチームオーナーである豊田章男がドライブ。カンクネンをコ・ドライバーに迎え、午前中のSS11の開始直前にステージを走行しました。同じく水素を燃料とするGRカローラ H2で、「モリゾウ」というドライバー名でスーパー耐久に参戦している豊田は、GR Yaris Rally1 HYBRIDと同じくピレリ・タイヤを装着したGR Yaris H2でベルギーのターマック・ステージを駆け抜け、TOYOTA GAZOO Racingのカーボンニュートラルへの取り組みを、自身の走りで多くのラリーファンに伝えました。
競技最終日となる8月21日（日）のデイ3は、イープルの西側エリアと、南側エリアで2本のステージをサービスを挟んで各2回走行。そのうち、南側エリアのSS18/20「ケンメルベルク」は、自転車競技の難所としても、第一次世界大戦の激戦地としても知られている丘陵地帯が舞台となり、最終ステージとなるSS20は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーにボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定されています。4本のステージの合計距離は51.34km、リエゾン（移動区間）も含めた一日の総走行距離は158.33kmとなります。
1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 1h58m55.2s
2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +8.2s
3 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m09.8s
4 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +2m51.6s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3m05.9s
6 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +5m39.3s
7 Stéphane Lefebvre/Andy Malfoy (Citroën C3 Rally2) +7m46.2s
8 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Škoda Fabia Rally2 evo) +8m11.9s
9 Yohan Rossel/Valentin Sarreaud (Citroën C3 Rally2) +8m50.9s
10 Gregoire Munster/Louis Louka (Hyundai i20 N Rally2) +9m12.1s
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