世界ラリー選手権(WRC)ハンコックタイヤとともに新時代へ

FIA世界ラリー選手権WRCの新時代が、1月23日からモンテカルロ周辺の山々で幕を開けます。シリーズ52年の歴史で初めて、ラリーカーがハンコックから供給されたタイヤで走ります。

世界有数のタイヤメーカーであるハンコックタイヤ＆テクノロジー（以下、ハンコックタイヤ）は、2025年のシーズン開幕戦ラリー・モンテカルロから3年間、全カテゴリーにタイヤを独占供給します。

全参戦車両には、ドライ・ウェット両条件で最高のコーナリング性能とハンドリング性能を発揮する「Ventus Z215」、ウェット路面を含む悪天候下で優れたグリップを発揮するよう設計された「Ventus Z210」、衝撃吸収性、耐久性、未舗装路でのグリップに優れた多目的ラリータイヤ「Dynapro R213」が装着されます。

また、来月開催されるラリー・スウェーデン（2月13日～16日）には、冬の雪道で最高のグリップを発揮する「Winter icept SR20」と、滑りやすい氷に最適化された特殊なスタッドピンを装備した「Winter iPike SR10W」も投入される予定です。

WRCとのパートナーシップを通じて、ハンコックタイヤは、電気自動車の最高峰レースシリーズであるFIAフォーミュラE世界選手権を含め、FIAの5大世界選手権のうち2つをサポートする数少ないブランドの1つとなった。 WRCタイヤを独占供給する契約は、2024年11月に韓国のハンコック・テクノプレックス本社で締結されました。

このマイルストーンは、70を超える世界的なモータースポーツ競技会のスポンサーシップを通じて磨かれた、ハンコックタイヤのトップレベルのモータースポーツタイヤ技術を反映したものです。 FIAヨーロッパ・ラリー選手権（ERC）とFIAジュニアERCにおける技術革新が評価されたことで、ハンコックの次の挑戦への準備が整ったことが証明されました。

2024年2月から、ハンコックは、WRC競技のユニークで多様な要求を満たすタイヤをWRCに供給するための集中的な旅に出ました。テストはヨーロッパ各地で行われ、フィンランド、スウェーデン、フランス、ギリシャなどでセッションが開催されました。

この綿密なアプローチにより、ハンコックのエンジニアはさまざまな路面での性能を評価しました。氷上では400km以上、Rallye Monte-Carloで見られるようなスノーアスファルト路面では200km以上、純粋なアスファルト路面では500km以上、そしてグラベル路面では1,000km近くが記録され、それぞれの路面が実際のWRCイベントで直面する多様な課題を反映しています。

プログラムの成功には、WRCメーカーとの協力が欠かせない。ヒュンダイ、トヨタ、Mスポーツ・フォード、そしてWRC2の強豪シトロエンは、いずれもテストスケジュールにおいて極めて重要な役割を果たしています。