WRC 2026 Rally Italia Sardegna プレビュー

現行Rally1最後の舞台、タイトル決定戦とサルディニアWRC時代の終焉

2026年FIA世界ラリー選手権（WRC）第13戦ラリー・イタリア・サルディニアが、10月1日から4日にかけてイタリア・サルディニア島アルゲーロを拠点に開催されます。当初最終戦予定だったRally Saudi Arabiaが地域情勢による物流課題でWRCラウンドから除外されたため、本戦がシーズン最終戦となりました。17ステージ、競技距離約307kmの狭く厳しいグラベルステージで、ドライバーズタイトルが決まります。

さらに今年は、現行Rally1レギュレーション最後のイベントでもあります。2022年から5シーズン活躍したGR YARIS Rally1（通算47勝）、Hyundai i20 N Rally1（15勝）、Ford Puma Rally1が、公式に姿を消す最後の舞台となります。各チームにとって特別な意味を持つ一戦です。

加えて、2027年からはWRCイタリアラウンドが本土（ローマ近郊ラツィオ州）に移り、サルディニアはFIA欧州ラリー選手権（ERC）に移行することが発表されています（2027〜2030年）。サルディニアにとってWRC時代の最後の大会となり、歴史的な意味合いも深まります。

サルディニアの歴史と特長

ラリー・イタリア・サルディニアは、狭く技術的なグラベルステージが最大の特徴です。道幅が狭く路肩に石が多く、わずかなミスがパンクや大きなタイムロスにつながりやすい難イベントとして知られます。路面は砂が乗った状態から始まり、後続車が走ると砂が掃き出されて岩盤や鋭い石が露出する「クリーニング効果」が強く、スタート順位が大きく影響します。

今年は例年の6月から10月開催に変更され、2020年以来の秋開催です。気温は夏ほど高くならない一方、地中海からの風で天候が変わりやすい可能性があります。

ラリー・イタリア・サルディニアはこれまで、島北東部のオルビアと、島北西部の古都アルゲーロが交互にホストタウンを担ってきましたが、今年はアルゲーロにサービスパークが置かれます。

ラリーはまず10月1日(木)の午前9時過ぎからシェイクダウンが行われ、夕方4時過ぎからイッティリ・ラリークロス・サーキットで行われるスーパーSSで競技がスタートします。

一日を通しての本格的な戦いは翌日、2日(金)の朝から始まり、デイ2としてサービスパークの東側エリアで、3本のクラシックステージを、アルゲーロでのミッドデイサービスを経て午前と午後で各2回走行します。

3日(土)のデイ3は、やはりサービスパークの東側エリアで、3本のステージを、ミッドデイサービスを経て各2回走行。そのうちループ3本目のSS10/13「ソロルケ」は新しいステージです。また、SS9/12「コイルナーロエッレ」は全長24.83kmと長く、今大会最長のステージとなります。なお、デイ2は6本合計123.66kmのステージを走行。4日間で最長の一日となります。

最終日となる4日(日)のデイ4は、サービスパークの北から北東にかけてのエリアで「オシロ-テルグ」と「サッサリ-アルジェンティエラ」という2本の名物ステージを、タイヤフィッティングゾーンでの軽整備作業のみで各2回走行。そのうち、SS15の再走となるSS17「サッサリ-アルジェンティエラ2」は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーに、ボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定されています。17本のステージの合計距離は307.15km、リエゾン（移動区間）も含めたラリー全体の総走行距離は1630.48kmが予定されています。

Hyundaiは2014年のWRC参戦以降、このイベントで7勝を挙げています。Thierry Neuvilleが2016・2018・2023年、Dani Sordoが2019・2020年、Ott Tänakが2022・2024年に勝利。Sébastien Ogierは通算5勝を挙げ、同イベント最多勝ドライバーです。

ドライバーズ選手権の状況とエルフィン・エバンスのタイトル獲得可能性

チリ戦終了時点で、エルフィン・エバンス（230ポイント）が首位を守り、サミ・パヤリ（213ポイント、差17）、オリバー・ソルベルグ（209ポイント、差21）が追います。上位3名がすべてTOYOTA GAZOO Racing勢で、最終戦最大35ポイントが獲得可能です。

エバンスが19ポイント以上を獲得すれば、パヤリやソルベルグが最大ポイントを取っても追いつかず、自力で初のドライバーズタイトルが確定します。パヤリはTGR-WRT2からのエントリーですが、ドライバーズ選手権ポイントは通常通り加算されます。エバンスはこれまでロードポジション不利の中でも安定してポイントを積み重ねてきましたが、サルディニアでは一番手スタートとなる可能性が高く、タイヤマネジメントとトラブル回避が鍵となります。

詳しくは→エルフィン・エバンスがWRC2026タイトルを獲得するための全条件とシナリオ徹底解説

現行Rally1時代の最後のイベントであり、ドライバーズタイトルが決まる最終戦。さらに2027年からはERCに移行するサルディニアにとって、WRC時代のフィナーレでもあります。エルフィン・エバンスが初タイトルを掴むのか、サミ・パヤリやオリバー・ソルベルグが逆転するのか。Hyundai勢は相性の良い会場で巻き返しを、M-SportはPuma Rally1の有終の美を狙います。狭く厳しいサルディニアのステージで、どのクルーが最後の輝きを見せるのか。10月1日のシェイクダウンから、目が離せない一戦となりそうです。

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team

既にマニュファクチャラーズタイトルを6年連続で決めており、ドライバーズタイトルもチーム内争いになっています。

エルフィン・エバンス／スコット・マーティン

「シーズン最終戦だからといってアプローチを変えるつもりはありません。普段通りベストを尽くすだけです。厳しいグラベルが続く中でも首位を守り続けてきました。サミとオリバーも良い走りを続けており、日曜日にはまだ多くのポイントが残っています。最後までオープンな戦いになるでしょう。サルディニアは一番手スタートが容易ではないラリーですが、雨が降ればクリーニング効果が軽減されるかもしれません」

セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ

「サルディニアはキャリアを通じて楽しみにしてきたラリーです。島は美しいですが、難易度が高くマスターするのに数年かかりました。昨年は接戦の末に再び優勝できて満足しています。10月開催では天候が急変しやすいので難しいかもしれません。チームがマニュファクチャラーズタイトルを獲得し、自分自身のタイトル可能性がなくなった今、この素晴らしいクルマを最後にもう一度楽しみ、もう1勝を狙います」

オリバー・ソルベルグ／エリオット・エドモンドソン

「タイトル獲得が現実的でない時期もありましたが、諦めませんでした。チリでの結果で再び戦いに加われ、最終戦で可能性を持てるのは素晴らしいことです。エルフィンとの差は大きく1戦で縮めるのは容易ではありませんが、全力を尽くします。サルディニアでは何が起こるかわかりません。高速セクションとテクニカルな区間が混在するので、トップを目指して結果を待ちたいと思います」

勝田貴元／アーロン・ジョンストン

「サルディニアが楽しみです。過酷ですが雰囲気が良く、訪れるのが好きなイベントです。最終戦として走るのが面白そうです。今年は良い瞬間も厳しい局面もありましたが、チームが支えてくれています。強く復帰し、ポジティブにシーズンを締めくくり、Rally1最後の大会を楽しみたいです。出走順6番手は雨が降らなければ有利になるはずです」

サミ・パヤリ／マルコ・サルミネン

「残り1戦でチャンピオン争いに加わっているのは本当に嬉しいです。ベストを尽くすだけなので、自分としては何も変わりません。チリでは差が縮まりましたが、エルフィンはまだ優位です。それでも何が起こるかわからないので、できることに集中します。サルディニアは普段とても気に入っているラリーで、ツイスティで狭いステージが多いですが、良い成績を残してきました」

Hyundai Shell Mobis World Rally Team

マニュファクチャラーズ2位につけ、チリでアドリアン・フルモーが今季4度目の表彰台を獲得しました。

ティエリー・ヌービル／マルティン・ワイダエグ

「Rally1時代の最終戦で、目標は明確です。勝利を目指します。過去に勝ったイベントなので、テストで自信を持てるセットアップを見つけられたことを願います。ステージは技術的でミスの余地がなく、タイヤマネジメントも重要です。気温は例年より低めになるでしょう。ここ10年のマシンは最も競争力があり、スペクタクルでした。この時代を勝利で締めくくれれば最高です」

アドリアン・フルモー／アレクサンドル・コリア

「サルディニアではいつも速いのですが、結果につなげられませんでした。今年はそれを変えたいです。10月開催は雨の可能性が高まりますが、天候は常に影響します。ドライなら例年通り過酷なラリーになるでしょう。車とクルーの両方に負担がかかり、すべてを上手く管理する必要があります。最終戦でRally1最後のイベントでもあるので、強い形でシーズンを終えたいです」

ダニ・ソルド／パトリシア・サイス

「本当にモチベーションが高いです。最大の課題は狭い道と路肩の石です。精密さと速さが求められ、ミスをすると石が待っています。パトリシアとは既に何戦か一緒に走り、ペースノートが非常にクリアなので集中できます。目標は少なくとも表彰台、できれば優勝です。このラリーは好きで、特別なエネルギーをくれます」

M-Sport Ford World Rally Team

Ford Puma Rally1の最後のレースとなります。

ジョシュ・マクアーリーン／オイイン・トレーシー

「サルディニアは常に厳しいラリーで、技術的なステージと車・クルーに負担のかかるコンディションです。Rally1最後のイベントなので特別な週末にしたいです。最近の良い結果の勢いを持ち込み、ハードにプッシュしてこの章を高く終えたいです」

ジョン・アームストロング／シェーン・バーン

「最終戦を楽しみにしています。Puma Rally1で多くの新しい経験を積んだ1年でした。ポジティブに終え、学んだことを発揮したいです。競技では初めてのサルディニアですが、以前テストで走った経験があります。狭く技術的なセクションやクレスト、粗い岩の道が特徴で、特に狭い区間では車の置き方が精密でなければなりません」

マルティンシュ・セスクス／レナルス・フランシス

「Rally1とチームとの最後のダンスです。2年半半素晴らしい時間でした。良いショーをして良い結果を出したいです。ステージを楽しみ、この最後のWRCイベントで何ができるかを見たいです。サルディニアでこの時代を良い結果で終えられたら最高です」

過去の優勝者リスト（近年）