タイヤによるドラマ多発 WRC 2026 EKO Acropolis Rally Greece DAY2

アクロポリス・ラリーのデイ2は、ルートラキのサービスパークの西側に位置するペロポネソス半島で、6本のステージをサービスを間に挟んで走行。SS9「コリネス」とSS10/13「メナロ・マウンテン」はWRCでは初めて使用され、SS8/12「ギムノ」とSS11「ケファラリ」は2013年大会以来の走行となりました。デイ2は6本のステージのうち最初の4本、合計74.08kmを1セットのタイヤで走行する、今大会でもっとも長いループに。その4本のうちSS9とSS11は1回のみの走行となり、サービス後の2本はいずれも再走ステージとなりました。土曜日も朝から青空が広がり路面は大部分がドライ。しかし、木に覆われた一部のセクションは、数日前に降った雨により非常にマディなコンディションでした。

デイ1終了時点で9.7秒差の2位につけていたセバスチャン・オジエ（Toyota GR Yaris Rally1）は、出走順が後ろになった恩恵を受け、朝のSS8でベストタイムをマークするなど好調。SS9でも2番手とティエリー・ヌービル（Hyundai i20 N Rally1）を上回り、差を一時3.7秒まで縮めました。しかし午後、SS12「ギムノ2」ではスタート地点が短縮されるほどの悪路でヌービルが7.1秒差のベストタイムを叩き出し、差が10.8秒に拡大。一方、最終SS13ではオジエが6.7秒差のベストタイムで反撃し、4.1秒差まで詰めて最終日に持ち越す激しいトップ争いを演出しました。

ポディウム争いも波乱の連続でした。勝田貴元（Toyota GR Yaris Rally1）は朝の出走順の影響で苦戦した前日を挽回し、慎重にペースを管理しながら順位を着実に上げ、総合3位に浮上。チームメイトのエルフィン・エバンスは最終ステージで突然のパンクにより1分50秒以上を失い、7位に後退しました。アドリアン・フォルモー（Hyundai i20 N Rally1）もSS12でパンクによるホイール交換でタイムを失い一時6位に落ちましたが、SS13で猛プッシュして4位を奪還。ジョシュ・マクリーン（Ford Puma Rally1）はトラブルを避けて5位をキープし、キャリアベスト更新の可能性を高めました。サミ・パヤリ（Toyota GR Yaris Rally1）は6位に上昇し、ダニ・ソルド（Hyundai i20 N Rally1）もパンクで8位に。WRC2ではアンドレアス・ミケルセンがリードを維持しています。

この日はタイヤ戦略とトラブル回避が鍵となり、多くの選手が「パンクの恐怖」と戦う厳しい1日となりました。ヌービルは最終ステージでフロントレフトにダメージを負いましたが、「問題ない」と冷静にコメント。オジエも1スペアタイヤのみの大胆戦略で挑みました。

トップ10選手のハイライトとコメント（総合順位後）

1位: ティエリー・ヌービル / マルティン・ワイデッヘ (Hyundai i20 N Rally1)
デイ2を通じて安定したリズムを保ち、複数のステージでトップ3タイムを記録。午後のSS12でリードを広げましたが、最終SS13でオジエに詰め寄られました。最終ステージでのダメージをものともせず、4.1秒差でリードを守っています。「今日は本当に満足のいく1日でした。昨日同様、車に快適さを感じ、スピードと路面の荒さを上手くマネージメントできました。明日はさらに厳しくなるでしょうが、首位を守るためにプッシュを続けます。」

2位: セバスチャン・オジエ / ヴァンサン・ランデ (Toyota GR Yaris Rally1)
朝のステージでヌービルを圧倒し、差を大幅に縮めました。午後は1スペアタイヤ戦略で慎重に走行しつつ、SS13でベストタイムを奪取。「良い1日だったと思います。最後のステージではリスクを抑えつつリズムを保てました。明日が本番です。最高の結果とボーナスポイントを目指します。」

3位: 勝田貴元 / アーロン・ジョンストン (Toyota GR Yaris Rally1)
前日の出走順不利を克服し、慎重かつ好ペースで総合3位に浮上。チームメイトのトラブルを惜しみつつ、自身の完走を強調。「前を走る2台をキャッチするという目標を早々に達成できました。パンクリスクをうまく管理し、トラブルなく終えられたのは良かったです。明日はさらに荒れたステージになるでしょうが、完走に集中します。」

4位: アドリアン・フォルモー / アレクサンドル・コリア (Hyundai i20 N Rally1)
SS9でステージ勝利を飾るなど速さを見せましたが、SS12のパンクでポディウムを逃しました。しかしSS13で挽回し4位奪還。「チャレンジングな1日でした。パンクで順位を落としましたが、最終ステージでプッシュしてポジションを回復できました。明日はタカを追ってポディウムを目指します。」

5位: ジョシュ・マクリーン / イオイン・トレイシー (Ford Puma Rally1)
トラブルを最小限に抑え、安定した走りで5位をキープ。キャリアベスト更新の好位置です。「良い1日でした。サービスに戻れて安心です。」

6位: サミ・パヤリ / マルコ・サルミネン (Toyota GR Yaris Rally1)
出走順の影響を受けつつ、安定したペースで順位を上げ6位に。「これ以上できることは少なかったですが、他の選手のトラブルで順位を上げ、出走順も良くなりました。明日はポイント獲得のチャンスです。」

7位: エルフィン・エバンス / スコット・マーティン (Toyota GR Yaris Rally1)
出走順の不利に加え、最終SS13で突然のパンクが発生し大きく後退。「順調に進んでいましたが、最後のステージで突然空気が抜け、交換せざるを得ませんでした。明日は一からやり直します。」

8位: ダニ・ソルド / カンディド・カレーラ (Hyundai i20 N Rally1)
朝は安定していましたが、SS13で2回目のパンクに見舞われ8位に。「SS12では良いタイムを出せましたが、SS13でパンクを喫しました。明日はポイントとパンク回避のバランスを取ります。」

9位: アンドレアス・ミケルセン / ヨルゲン・リステルッド (Škoda Fabia RS Rally2)
WRC2リードを維持。チームメイトとの接戦を制しました。

10位: ロバート・ヴィルヴェス / ヤンノ・ヴィーロ (Škoda Fabia RS Rally2)
ミケルセンに13.9秒差で2位につけています。

分類後 Day Two 総合順位（トップ10）

Pos

Driver / Co-Driver

Team / Car

Time / Gap

アクロポリス・ラリー、激動のデイ2：ヌービルが僅差リードを守るも、オジエ猛追！ トヨタ勢にトラブル続出の波乱の1日

EKO Acropolis Rally Greeceのデイ2は、ペロポネソス半島の過酷なグラベルステージで大波乱が巻き起こりました。朝から青空が広がる中、ドライ路面が主流でしたが、木陰のセクションは雨の影響でマディとなり、路面の荒れやクリーニング効果が激しく、タイヤ摩耗とパンクのリスクが全選手を苦しめました。特に午後の再走ステージではコンディションが大幅に悪化し、複数のトップドライバーがタイヤトラブルに見舞われ、順位が目まぐるしく入れ替わるドラマチックな展開となりました。

デイ1終了時点で9.7秒差の2位につけていたセバスチャン・オジエ（Toyota GR Yaris Rally1）は、出走順が後ろになった恩恵を受け、朝のSS8でベストタイムをマークするなど好調。SS9でも2番手とティエリー・ヌービル（Hyundai i20 N Rally1）を上回り、差を一時3.7秒まで縮めました。しかし午後、SS12「ギムノ2」ではスタート地点が短縮されるほどの悪路でヌービルが7.1秒差のベストタイムを叩き出し、差が10.8秒に拡大。一方、最終SS13ではオジエが6.7秒差のベストタイムで反撃し、4.1秒差まで詰めて最終日に持ち越す激しいトップ争いを演出しました。

ポディウム争いも波乱の連続でした。勝田貴元（Toyota GR Yaris Rally1）は朝の出走順の影響で苦戦した前日を挽回し、慎重にペースを管理しながら順位を着実に上げ、総合3位に浮上。チームメイトのエルフィン・エバンスは最終ステージで突然のパンクにより1分50秒以上を失い、7位に後退しました。アドリアン・フォルモー（Hyundai i20 N Rally1）もSS12でパンクによるホイール交換でタイムを失い一時6位に落ちましたが、SS13で猛プッシュして4位を奪還。ジョシュ・マクリーン（Ford Puma Rally1）はトラブルを避けて5位をキープし、キャリアベスト更新の可能性を高めました。サミ・パヤリ（Toyota GR Yaris Rally1）は6位に上昇し、ダニ・ソルド（Hyundai i20 N Rally1）もパンクで8位に。WRC2ではアンドレアス・ミケルセンがリードを維持しています。

この日はタイヤ戦略とトラブル回避が鍵となり、多くの選手が「パンクの恐怖」と戦う厳しい1日となりました。ヌービルは最終ステージでフロントレフトにダメージを負いましたが、「問題ない」と冷静にコメント。オジエも1スペアタイヤのみの大胆戦略で挑みました。

トップ10選手のハイライトとコメント（総合順位後）

1位: ティエリー・ヌービル / マルティン・ワイデッヘ (Hyundai i20 N Rally1)
デイ2を通じて安定したリズムを保ち、複数のステージでトップ3タイムを記録。午後のSS12でリードを広げましたが、最終SS13でオジエに詰め寄られました。最終ステージでのダメージをものともせず、4.1秒差でリードを守っています。「今日は本当に満足のいく1日でした。昨日同様、車に快適さを感じ、スピードと路面の荒さを上手くマネージメントできました。明日はさらに厳しくなるでしょうが、首位を守るためにプッシュを続けます。」

2位: セバスチャン・オジエ / ヴァンサン・ランデ (Toyota GR Yaris Rally1)
朝のステージでヌービルを圧倒し、差を大幅に縮めました。午後は1スペアタイヤ戦略で慎重に走行しつつ、SS13でベストタイムを奪取。「良い1日だったと思います。最後のステージではリスクを抑えつつリズムを保てました。明日が本番です。最高の結果とボーナスポイントを目指します。」

3位: 勝田貴元 / アーロン・ジョンストン (Toyota GR Yaris Rally1)
前日の出走順不利を克服し、慎重かつ好ペースで総合3位に浮上。チームメイトのトラブルを惜しみつつ、自身の完走を強調。「前を走る2台をキャッチするという目標を早々に達成できました。パンクリスクをうまく管理し、トラブルなく終えられたのは良かったです。明日はさらに荒れたステージになるでしょうが、完走に集中します。」

4位: アドリアン・フォルモー / アレクサンドル・コリア (Hyundai i20 N Rally1)
SS9でステージ勝利を飾るなど速さを見せましたが、SS12のパンクでポディウムを逃しました。しかしSS13で挽回し4位奪還。「チャレンジングな1日でした。パンクで順位を落としましたが、最終ステージでプッシュしてポジションを回復できました。明日はタカを追ってポディウムを目指します。」

5位: ジョシュ・マクリーン / イオイン・トレイシー (Ford Puma Rally1)
トラブルを最小限に抑え、安定した走りで5位をキープ。キャリアベスト更新の好位置です。「良い1日でした。サービスに戻れて安心です。」

6位: サミ・パヤリ / マルコ・サルミネン (Toyota GR Yaris Rally1)
出走順の影響を受けつつ、安定したペースで順位を上げ6位に。「これ以上できることは少なかったですが、他の選手のトラブルで順位を上げ、出走順も良くなりました。明日はポイント獲得のチャンスです。」

7位: エルフィン・エバンス / スコット・マーティン (Toyota GR Yaris Rally1)
出走順の不利に加え、最終SS13で突然のパンクが発生し大きく後退。「順調に進んでいましたが、最後のステージで突然空気が抜け、交換せざるを得ませんでした。明日は一からやり直します。」

8位: ダニ・ソルド / カンディド・カレーラ (Hyundai i20 N Rally1)
朝は安定していましたが、SS13で2回目のパンクに見舞われ8位に。「SS12では良いタイムを出せましたが、SS13でパンクを喫しました。明日はポイントとパンク回避のバランスを取ります。」

9位: アンドレアス・ミケルセン / ヨルゲン・リステルッド (Škoda Fabia RS Rally2)
WRC2リードを維持。チームメイトとの接戦を制しました。

10位: ロバート・ヴィルヴェス / ヤンノ・ヴィーロ (Škoda Fabia RS Rally2)
ミケルセンに13.9秒差で2位につけています。

分類後 Day Two 総合順位（トップ10）

Pos

Driver / Co-Driver

Team / Car

Time / Gap

EKO Acropolis Rally Greeceのデイ2は、ペロポネソス半島の過酷なグラベルステージで大波乱が巻き起こりました。朝から青空が広がる中、ドライ路面が主流でしたが、木陰のセクションは雨の影響でマディとなり、路面の荒れやクリーニング効果が激しく、タイヤ摩耗とパンクのリスクが全選手を苦しめました。特に午後の再走ステージではコンディションが大幅に悪化し、複数のトップドライバーがタイヤトラブルに見舞われ、順位が目まぐるしく入れ替わるドラマチックな展開となりました。

デイ1終了時点で9.7秒差の2位につけていたセバスチャン・オジエ（Toyota GR Yaris Rally1）は、出走順が後ろになった恩恵を受け、朝のSS8でベストタイムをマークするなど好調。SS9でも2番手とティエリー・ヌービル（Hyundai i20 N Rally1）を上回り、差を一時3.7秒まで縮めました。しかし午後、SS12「ギムノ2」ではスタート地点が短縮されるほどの悪路でヌービルが7.1秒差のベストタイムを叩き出し、差が10.8秒に拡大。一方、最終SS13ではオジエが6.7秒差のベストタイムで反撃し、4.1秒差まで詰めて最終日に持ち越す激しいトップ争いを演出しました。

ポディウム争いも波乱の連続でした。勝田貴元（Toyota GR Yaris Rally1）は朝の出走順の影響で苦戦した前日を挽回し、慎重にペースを管理しながら順位を着実に上げ、総合3位に浮上。チームメイトのエルフィン・エバンスは最終ステージで突然のパンクにより1分50秒以上を失い、7位に後退しました。アドリアン・フォルモー（Hyundai i20 N Rally1）もSS12でパンクによるホイール交換でタイムを失い一時6位に落ちましたが、SS13で猛プッシュして4位を奪還。ジョシュ・マクリーン（Ford Puma Rally1）はトラブルを避けて5位をキープし、キャリアベスト更新の可能性を高めました。サミ・パヤリ（Toyota GR Yaris Rally1）は6位に上昇し、ダニ・ソルド（Hyundai i20 N Rally1）もパンクで8位に。WRC2ではアンドレアス・ミケルセンがリードを維持しています。

この日はタイヤ戦略とトラブル回避が鍵となり、多くの選手が「パンクの恐怖」と戦う厳しい1日となりました。ヌービルは最終ステージでフロントレフトにダメージを負いましたが、「問題ない」と冷静にコメント。オジエも1スペアタイヤのみの大胆戦略で挑みました。

1位: ティエリー・ヌービル (Hyundai i20 N Rally1)

デイ2を通じて安定したリズムを保ち、複数のステージでトップ3タイムを記録。午後のSS12でリードを広げましたが、最終SS13でオジエに詰め寄られました。最終ステージでのダメージをものともせず、4.1秒差でリードを守っています。「今日は本当に満足のいく1日でした。昨日同様、車に快適さを感じ、スピードと路面の荒さを上手くマネージメントできました。明日はさらに厳しくなるでしょうが、首位を守るためにプッシュを続けます。」

2位: セバスチャン・オジエ (Toyota GR Yaris Rally1)

朝のステージでヌービルを圧倒し、差を大幅に縮めました。午後は1スペアタイヤ戦略で慎重に走行しつつ、SS13でベストタイムを奪取。「良い1日だったと思います。最後のステージではリスクを抑えつつリズムを保てました。明日が本番です。最高の結果とボーナスポイントを目指します。」

3位: 勝田貴元 (Toyota GR Yaris Rally1)

前日の出走順不利を克服し、慎重かつ好ペースで総合3位に浮上。チームメイトのトラブルを惜しみつつ、自身の完走を強調。「前を走る2台をキャッチするという目標を早々に達成できました。パンクリスクをうまく管理し、トラブルなく終えられたのは良かったです。明日はさらに荒れたステージになるでしょうが、完走に集中します。」

4位: アドリアン・フルモー (Hyundai i20 N Rally1)

SS9でステージ勝利を飾るなど速さを見せましたが、SS12のパンクでポディウムを逃しました。しかしSS13で挽回し4位奪還。「チャレンジングな1日でした。パンクで順位を落としましたが、最終ステージでプッシュしてポジションを回復できました。明日はタカを追ってポディウムを目指します。」

5位: ジョシュ・マクリーン (Ford Puma Rally1)

トラブルを最小限に抑え、安定した走りで5位をキープ。キャリアベスト更新の好位置です。「良い1日でした。サービスに戻れて安心です。」

6位: サミ・パヤリ (Toyota GR Yaris Rally1)

出走順の影響を受けつつ、安定したペースで順位を上げ6位に。「これ以上できることは少なかったですが、他の選手のトラブルで順位を上げ、出走順も良くなりました。明日はポイント獲得のチャンスです。」

7位: エルフィン・エバンス (Toyota GR Yaris Rally1)

出走順の不利に加え、最終SS13で突然のパンクが発生し大きく後退。「順調に進んでいましたが、最後のステージで突然空気が抜け、交換せざるを得ませんでした。明日は一からやり直します。」

8位: ダニ・ソルド (Hyundai i20 N Rally1)

朝は安定していましたが、SS13で2回目のパンクに見舞われ8位に。「SS12では良いタイムを出せましたが、SS13でパンクを喫しました。明日はポイントとパンク回避のバランスを取ります。」

9位: アンドレアス・ミケルセン (Škoda Fabia RS Rally2)

WRC2リードを維持。チームメイトとの接戦を制しました。

10位: ロバート・ヴィルヴェス (Škoda Fabia RS Rally2)

ミケルセンに13.9秒差で2位につけています。

ラリー最終日となる28日(日)は、ルートラキのサービスパークを中心に、サービスパークの東から北にかけてのエリアで2本のステージをミッドデイサービスを挟んで各2回走行。そのうち最終のSS17「ルートラキ2」は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーにボーナスの選手権ポイントが付与される「パワーステージ」に指定されています。4本のステージの合計距離は84km。リエゾン(移動区間)も含めた一日の総走行距離は211.45kmとなります。