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ラリー・エストニアのDAY2は、タルトゥのサービスパークの南側エリアが戦いの舞台に。森林地帯で4本のステージを各2回走り、一日の最後にはサービスパークのすぐ横でスーパーSSを1本走行。9本のステージの合計距離は125.76kmと、4日間で最長の一日でした。前日に続きステージは好天に恵まれ、グラベル（未舗装路）のステージは一日を通してほぼドライコンディションとなりました。
オリバー・ソルベルグは、ラリー・エストニアのステージで圧倒的な速さでリードを拡大し、FIA世界ラリー選手権（WRC）での画期的な総合優勝目前に迫っています。
今回がGR YARIS Rally1でのデビュー戦だったにも関わらず、オリバーはデイ2で3本のベストタイムを記録。総合2位のタナクに12.4秒の差をつけて首位に立ちました。デイ1は出走順が8番手とやや後方だったこともあり、上位を争うライバルよりは有利な走行条件でしたが、この日はライバルに対する出走順のアドバンテージはほぼなくなり、同条件に近い路面コンディションでの戦いでしたが、マシンのセッティングを夜間に変更した事で自信を得て、午前のループで前日以上の速さを発揮。SS9から11にかけて3ステージ連続でベストタイムを記録。午前のループが終了した時点で、総合2位のタナックとのタイム差を22.8秒に拡大。ミッドデイサービスを挟んでスタートした午後のループでは、オリバーはクレバーなアプローチで臨み、今大会7回目のベストタイムを記録したSS15以外は2、3番手のタイムで走行。総合2位のタナックに21.1秒差をつけ、首位の座をしっかりと守り抜きました。
Oliver Solberg
今日もまた素晴らしい一日でした。一貫性のあるスピードを保ち続け、ミスも犯しませんでした。ギャップを広げる計画はなかったですし、昨日よりも良い出走順で臨むライバルたちが反撃してくると予想していたので、タイム差を拡げられたのは素晴らしいことです。クルマは本当に調子が良く、自分の走りだけに集中することができました。午後は新しいことを学びながら、スピードを少しコントロールしようと試みましたが、それでも楽しむことができました。明日もまた、今日と同じリズムで走り続けることに努めます。
オリバーの後ろには、2019年のチャンピオンであるオット・タナクを筆頭に、世界チャンピオンが3人も控えている。地元のヒーローのタナクは、チームメイトのティエリー・ヌービルと2位争いを繰り広げている。2人は1日を通して6回も順位を交換し、タナクはヌービルを4.0秒差で上回ってフィニッシュした。タナクはオープニングステージでシケインのバールに接触したことで発生したエンジンストールで約7秒を失わなければ、ヌービルに対するリードはもっと大きい物だったかもしれません。
Ott Tänak
今朝はいくつかのミスを犯してしまいました。車に良い感覚やリズムが得られず、普段のように走ることができませんでした。 私は苦戦しており、一日中改善されなかったため、本来できるはずの運転ができません。ティエリーとのバトルがチームにとって時々不快な状況になったことは承知していますが、それでも確実に結果を出しました。オリバーは独自のラリーを展開しているため、私たちのバトルでもさらに頑張る必要があります。明日は多くの新しいセクションがあり、最初のステージは全員にとって初めてのものなので、興味深い展開になりそうです。
Thierry Neuville
全体的に、今日は良い一日でした。車内の雰囲気も良く、ステージも素晴らしかったです。現在3位につけていることは嬉しく思っています。Ottにはそれほど離れていませんが、Oliverに近づくための手立てはなかったため、現在の位置に満足しなければなりません。 チームは私たちに明確な指示を出しており、両方の車をフィニッシュに導きたいと考えているため、今日は特にリスクを冒さなかった。特にオリバーがメーカーポイントを獲得できなかった時に。明日はどうなるか見ていくが、チャンピオンシップ争いを最大限に活かすため、スーパーサンデーのポイントを積極的に狙っていく。
カレ・ロバンペラ（3度のデルフィ・ラリー・エストニア優勝者で、2022年と2023年のWRCチャンピオン）は、この日を4位で終えた。フィンランド人ドライバーは、自分が快適に感じられる限界までプッシュしたものの、リーダーたちのペースに追いつくのに苦労していると認めた。
ロバンペラは、土曜日の早朝に勝田貴元を抜き去ったヒュンダイのアドリアン・フォルモーをさらに引き離すことに成功した。 フルモーは、午後に「車に何かおかしいところがある」と報告した勝田貴元を 8.6 秒上回りました。勝田貴元は現在 6 位、チャンピオンシップをリードするチームメイトのエルフィン・エヴァンスが 13.6 秒差で追いかけています。ウェールズ出身のエヴァンスは、安定した走りで 7 位で 1 日を終えました。
サミ・パハリはトヨタ車で単独8位を維持し、マーティンシュ・セスクスとジョシュ・マクアーランのM-Sportフォード・プーマ・ラリー1がトップ10を締めくくる中、余裕を持って先行していた。
競技最終日となる20日（日）は、サービスパークの南側エリアで3本のステージをミッドデイサービスを挟むことなく走行。そのうち、SS19の再走となる最終ステージのSS20「カーリック2」は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーに対し、ボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定されています。3本のステージの合計距離は60.19km。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は259.36kmとなります。
1 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) 2h08m05.4s
2 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +21.1s
3 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +25.1s
4 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +51.6s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +1m08.2s
6 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m16.8s
7 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +1m30.4s
8 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +2m14.5s
9 Mārtiņš Sesks/Renārs Francis (Ford Puma Rally1) +2m48.5s
10 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +4m13.6s
