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WRC初開催となるラリー・デル・パラグアイのデイ2は、サービスパークの西北エリアで3本のステージをミッドデイサービスを挟んで各2回走行。デイ1とはステージの特徴がやや異なり、全体的にはスムースながら、滑りやすい路面が多くありました。また、ミッドデイサービスの直前には、デイ1でも2回走った「アウトドロモ」のスーパーSSを走行。7本のステージの合計距離は112.78km、リエゾン（移動区間）を含めた一日の総走行距離は419.26kmでした。エンカルナシオン周辺は土曜日も好天に恵まれ、路面は概ねドライコンディション。デイ2の路面はデイ1よりも全体的にルースグラベルが多く、出走順が早いドライバーにとっては非常に不利な路面コンディションとなりました。
セバスチャン・オジェは、土曜日の競技最終ステージの一つ前でトラブルに見舞われたチームメイトのカレ・ロバンペラを抜き、見事な巻き返しを見せて首位を奪取。
8度の世界チャンピオンは、総合4位でこの日をスタート、前夜のリーダーであるロバンペラに17.8秒遅れを取っていました。しかし、戦術的なラリーの妙技を披露し、日曜日の決勝4ステージを前に、アドリアン・フルモーに10.3秒の差をつけて首位に立つことに成功しました。
オジェの攻勢は土曜日を通じて勢いを増した。ライバルたちが２本スペアタイヤを積む中、１本のみという戦術的賭けが功を奏し、軽量化の利点を活かし、7ステージ中4ステージを制覇。フォルモーを抜き去ると、ロバンペラがトラブルに見舞われたことで首位を奪取した。
ロバンペラは自身の走りに完全には満足していなかったにもかかわらず、金曜日夕方からラリーを支配し、土曜日の前半戦でもリードを拡大。しかし長いアルティガスステージの途中、右前輪のパンクが発生。これが週末のレースを台無しにし、総合順位は6位に後退。首位から2分以上遅れる結果となってしまいました。
Sébastien Ogier
カッレに起きてしまったことは残念です。チームメイトからこのような形でリードを奪いたくはありませんでした。今週末はほとんどのドライバーがタイヤのトラブルに見舞われていますが、残念ながらカッレの場合はより深刻な結果に繋がってしまいました。私たちは昨日トラブルに見舞われた後、可能な限りプッシュし、最大限のパフォーマンスを発揮してきたので、この結果については喜ぶべきでしょう。現在の順位まで挽回できたのは嬉しいですが、もちろん戦いはまだ終わっていません。明日は今週末最長のループが待ち構えていますし、予報では雨の可能性もあるので、まだ多くの出来事が起こり得ます。
Kalle Rovanperä
今日の結果は、もちろん望んでいたものではありません。昨夜クルマに調整を加え、バランスは昨日よりも良くなっていました。今週末はパンクのリスクがかなり高いと理解していたのですが、自分たちはステージの序盤でパンクを喫し、多くのタイムを失ってしまいました。振り返れば、クルマを止めてタイヤを交換するべきでした。ただ、もしそうしていたとしても、順位は今と変わらなかったと思います。残念でしたが、明日はコンディションがどうなるか見た上で、少しでも多くポイントを取り戻すために何ができるか考えたいと思います。
フルモーは最終2ステージでサスペンションの不具合に苦しみ、オジェのペースに挑む能力を阻まれたにもかかわらず、2位を死守。シャシーの制御とグリップが不足していたにもかかわらず、表彰台の位置を維持しています。
Adrien Fourmaux
午後の走りにはかなり満足しています。パンクの可能性がある箇所ではかなり気を遣い、時間を失ったが、無理をして運を試すか、それとも運に頼らずベストを尽くすかの妥協点だ。 昨日はすでに2回のパンクがあり、今日はグリップに問題があった。朝のギャップは10秒で、今夜も変わらず10秒だ。我々にとって状況はほとんど変わっていない。明日も長いステージが続くので、我々としてはどれだけプッシュできるかを見極めるだけだ。
オット・タナクは、総合2位でスタートしたものの、午前最長のステージで左後輪のパンクに見舞われ6位に後退した後、午後に巻き返し4位を獲得。チャンピオンシップ首位のエルフィン・エバンスにわずか2.5秒差でフィニッシュ。
ティエリー・ヌービルは7.7秒差の5位につけた。6位と7位にはトヨタのロバンペラとサミ・パヤリが位置した。
M-Sportフォードのジョシュ・マッカーリーンとグレゴワール・ムンスターの両ドライバーが、衝撃損傷によりプーマ・ラリー1をリタイアしたため、WRC2クルーがトップ10の残り枠を埋めた。ロバート・ヴィルヴェはニコライ・グリヤジンのトラブルを活かし、総合8位でカテゴリー首位に立ち、ヨハン・ロセルとオリバー・ソルベルグを抑えています。
ラリー最終日となる8月31日（日）のデイ3は、サービスパークの東北エリアで「ベラ・ヴィスタ」、ユネスコ世界遺産の名を冠した「ミッション・イエズスティカ・トリニダード」という2本のステージを、ミッドデイサービスを挟むことなく各2回走行。その合計距離は79.50kmと、3日間で最短です。最終ステージのSS19「ミッション・イエズスティカ・トリニダード2」は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーに、ボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に設定されています。
End of day two (Saturday):
1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) 2h17m20.5s
2 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +10.3s
3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +36.6s
4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +39.1s
5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +46.8s
6 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +2m21.2s
7 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +3m16.2s
8 Robert Virves/Jakko Viilo (Škoda Fabia RS Rally2) +5m30.8s
9 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +5m37.3s
10 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +5m38.0s
