WRC 2025 EKO Acropolis Rally Greece DAY3

ラリー最終日となるデイ4は朝から空に雲が多く、競技中の気温は摂氏30度程度と、前日までよりは幾分か暑さが和らぎました。それでもステージのコンディションは依然厳しく、非常に荒れた路面が選手たちを最後まで苦しめました。最終日はラミアの北西エリアで、2本のステージをミッドデイサービスを挟んで各2回走行。その合計距離は99.06kmと、日曜日としてはかなり長い距離を走行する一日でした。

オット・タナックは、 EKO アクリポリス・ラリー・ギリシャで、数々のドラマを乗り越え、コ・ドライバーのマーティン・ヤルヴェオヤとともに勝利を収めました。

タナクは週末を通じて好調を維持し、最終日を無難に終える見込みでしたが、4つの過酷なグラベルステージのうち2つを制覇した後、ウルフ・パワー・ステージでトランスミッションのトラブルが発生し、タナクはゆっくりとフィニッシュラインを目指さざるを得なくなりました。逆境にもかかわらず、タナクは十分なリードを築き、32.8秒差で勝利を手にし、自身とヒュンダイにとって2024年中央ヨーロッパラリー以来の勝利を挙げました。これによりトヨタの2025年無敗記録も終了しています。

この結果により、タナクはチャンピオンシップリーダーのエルフィン・エヴァンスにわずか 12 ポイント差まで迫り、オジェは 2 人の間に位置し、タナックを 2 ポイント上回っています。エストニアでのホームラウンドに続き、カレンダーでは超高速のフィンランドステージが控えているため、タナクとヤルヴェオヤは、慣れ親しんだ地で重要な局面を迎えます。

Ott Tänak

素晴らしい週末でしたが、同時に非常に過酷なものでした。気温とラリーの距離は大きな障害でしたが、勝利を収めるためのパッケージを組み立て、タイヤを長持ちさせ、パフォーマンスを証明できたことは大変嬉しかったです。土曜日朝からペースをコントロールでき、車内の感覚も良く、この条件下で非常にうまく機能していました。週末を通じてパンクを回避できたのは、リスクの低いセクションでは攻め、荒れた場所では控えめに走るという戦略が鍵でした。全体として、このような条件下でアクロポリスでの初優勝を手にすることができ、非常に満足しています。

オジェールはラリー序盤ではリードしていましたか2位。今季5戦連続の表彰台獲得となりました。オジェは、最終ループで新品のソフトコンパウンドタイヤを装着し、ウルフ・パワー・ステージ優勝をものにしています。

アドリアン・フルモーは、土曜日のサスペンション損傷から回復し、ヒュンダイで2度目の表彰台を獲得しました。これは4月にカナリア諸島で5位入賞して以来ポイントを獲得できていなかったため、非常に重要な結果となりました。

チャンピオンシップリーダーのエバンスは、金曜日にトップでスタートしたにもかかわらず、4位にとどまりました。ウルフ・パワーステージで4位に入るなど、堅実なポイント獲得により、タイトルリードへのダメージを最小限に抑えることができました。

ティエリー・ヌービルは、金曜日のパンクが早期のポディウム獲得のチャンスを阻んだものの、総合5位でフィニッシュ。損傷したショックアブソーバーと謎の技術的問題——これにより最終ステージ直前のステージで車を停止させ再始動させざる必要があり、 frustratingがたまる週末になりました。

グレゴワール・ミュンスターは、M-Sportが土曜日夜間のサービス中に技術的な問題のため彼のプーマ・ラリー1をリタイアさせるまで、常に後方から追走していた。これにより、WRC2優勝者のオリバー・ソルベルグが総合6位に浮上した。

ソルベルグはWRC2クラスの選手たちを率いてフィニッシュし、ガス・グリーンスミスがヨハン・ロセルを退けてクラス2位、総合7位を獲得した。カジエタン・カジエタノビッチとアレハンドロ・カチョンがトップ10を締めくくった。

トヨタのコンビ、カレ・ロバンペラと勝田貴元は、土曜日のリタイア後、日曜は再出走が認められ復帰。ロバンペラはSS15でのホイール交換により、スーパーサンデーのポイント獲得の希望が絶たれました。一方、勝田貴元はウルフ・パワー・ステージでパンクによるホイール交換を余儀なくされました。

WRC次戦は、7月17日（木）から20日（日）にかけて、エストニアのタルトゥを中心に行われる第8戦「ラリー・エストニア」です。2020年に初めてWRCとして開催されたこのイベントは、比較的フラットでスムースなグラベル路面のハイスピードなステージが特徴です。ただし、道幅が狭くツイスティなセクションも少なくなく、同じくハイスピードなラリーであるフィンランドと比べると路面は軟らかく、同じステージを2回目に走行する際には深い轍が刻まれることもあります。なお、ラリー・エストニアは昨年WRCのカレンダーに含まれていなかったため、2年ぶりのWRC開催となります。

Final Overall Classification – Acropolis Rally

1	O. Tänak	M. Järveoja	Hyundai i20 N Rally1	4:12:20.1
2	S. Ogier	V. Landais	Toyota GR Yaris Rally1	+32.8
3	A. Fourmaux	A. Coria	Hyundai i20 N Rally1	+3:09.8
4	E. Evans	S. Martin	Toyota GR Yaris Rally1	+3:31.1
5	T. Neuville	M. Wydaeghe	Hyundai i20 N Rally1	+8:59.5
6	O. Solberg	E. Edmondson	Toyota GR Yaris	+10:34.7
7	G. Greensmith	J. Andersson	Škoda Fabia RS	+11:28.5
8	Y. Rossel	A. Dunand	Citroën C3	+11:43.7
9	K. Kajetanowicz	M. Szczepaniak	Toyota GR Yaris	+12:56.7
10	A. Cachón	B. Rozada	Toyota GR Yaris	+14:19.9

2025 FIA World Rally Championship for Manufacturers’ Standings
After round 7

1	Toyota Gazoo Racing World Rally Team	358
2	Hyundai Shell Mobis World Rally Team	293
3	M-Sport Ford World Rally Team	97
4	Toyota Gazoo Racing World Rally Team 2	57