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土曜日のアクロポリス・ラリーは、ラミアのサービスパークを中心に、3本のステージをミッドデイサービスを挟んで各2回走行。6本のステージの合計距離は123.44kmと、4日間で最長の競技区間を走行する一日でした。天気は前日に続き良く、午後は雲が多くなり雷雨の予報もありましたが、結果的に降雨はなく路面コンディションは全体的にドライ。ただし、一部には湿った路面もありました。デイ3はラミア南側の山岳地帯が戦いの舞台となり、日中は摂氏38度程度まで気温が上昇するなど、前日同様非常に厳しいコンディションでの戦いになりました。
オット・タナクは、灼熱のEKOアテネ・ラリー・ギリシャで圧倒的なパフォーマンスを披露し、2025年FIA世界ラリー選手権シーズンのヒョンデ初勝利寸前まで迫っています。
デイ2終了時点で首位オィット・タナック（ヒョンデ）は総合2位のアドリアン・フォルモー（ヒョンデ）と3秒差でした。3位のオジェはデイ3オープニングのSS8で2番手、SS9で3番手タイムを記録し、SS10ではベストタイムをマーク。午前中のループが終了した段階で首位タナックとの差は33.2秒に拡がりましたが、ダメージを負って遅れをとったフォルモーを抜き総合2位に順位を上げました。
ミッドデイサービスを経て始まった午後の再走ループをオジエは2、3番手のタイムで走り切りましたが、首位タナックが3ステージ連続でベストタイムを記録したことにより、タナクとオジェの差は43.6秒、オジェと総合3位のフォルモーの差は1分24.4秒となっています。
気温が上昇し、道路状況が急速に悪化する中、タナクは自身のi20 N Rally1を安定して走らせた一方、他のドライバーたちはトラブルに見舞われ、タナクは昨年10月の中央ヨーロッパラリー以来の初優勝を目前に控えており、日曜日の展開次第ではチャンピオンシップで2位に浮上する可能性も浮上しています。
タナクの後ろで、オジエはステージ優勝を追うのではなく、不要なリスクを冒すことを避けたドライビングに徹しています。
トラブルはまさにアドリアン・フルモーに降りかかり、SS10で岩に衝突しリアサスペンションが損傷するまで2位をキープしていましたが、彼は1分以上を失い、その後SS11の終了時にタイヤがリムから外れた状態でゴール。このドラマにもかかわらず、彼は3位を維持しています。
Ott Tänak
今日は全体的に非常に良い一日でした。午後になっても、確かに時々岩盤が脅威となる場面もありましたが、全体的にはより滑らかで一貫性があり、予想より少し良い状態でした。 良いペースを維持し、一日中その状態を保つことができました。現在もリードを維持していますが、まだポイントを獲得できていない点と、まだいくつかの過酷なステージが残っている点（その中には新しく非常に長いステージも含まれます）を考慮すると、これは常に非常に厳しい状況です。明日、この状況をどう乗り切れるか、見ていきましょう。
Sébastien Ogier
堅実に戦い、今日もギリシャの過酷な一日を乗り切れたことを喜ぶべきでしょう。少なくとも昨日よりは暑くなかったので、少しは楽に感じました。一部の路面は依然荒れていて、午後の2回目の走行ではタイヤの摩耗管理が重要なポイントでした。オィットは今日絶好調だったので、私たちにできることは限られていました。また、今朝は出走順が依然大きな影響を及ぼしていることを認識しました。明日もまだ長い距離が残っていますし、2回目の走行では非常に荒れたコンディションとなることが予想されるので、あらゆることが起こり得ます。日曜日のポイントが懸かっているので、誰もリラックスすることはできません。
Adrien Fourmaux
今日の午後は、明日の良いポジションを維持するために、パンクリスクを回避し、ただ生き残ることに集中しました。タイヤの摩耗管理は挑戦的でしたが、うまく対処でき、明日のためにソフトタイヤを温存できたので満足しています。 SS10で問題が発生し、時間とポジションを一つ失いましたが、修理後はさらに時間損失はありませんでした。明日は良いポイントを獲得したいですが、同時に全てをリスクにさらして、スーパーサンデーの2日間かけて築いた努力を無駄にしたくはありません。
エルフィン・エヴァンスは、着実な走りを披露したものの、目立った成果は上げられず、4位にとどまりました。トヨタのドライバーは、コンディションを「非常に厳しい」と繰り返し表現し、トップから 3 分以上の差をつけてこのレグを終えました。しかし、チャンピオンシップのライバルであるティエリー・ヌービルが後方に留まっているため、日曜日のボーナスポイント獲得のチャンスは依然として重要となっています。
さらに後方では、アクロポリスが引き続きドライバーたちを苦しめました。ロバンペラはSS11でブレーキを失いコースを外れ、勝田貴元も同じステージでコースを外れスタック。両トヨタドライバーはデイリタイアしています。
ヌービルにとっては、またしても厳しい1日となった。午前中にパンクでタイムを失った後、総合5位まで順位を挽回しましたが、エバンスには依然として1分以上の差があります。
グレゴワール・ムンスターは、一日中故障したハンドブレーキを抱えながら、6位でステージを完走した。オリバー・ソルベルグは、ガス・グリーンスミス、カジエタン・カジエタノビッチ、ヨハン・ロセルを大きく引き離し、WRC2クラスで総合7位を維持。ジョシュ・マクアーランは、朝の2ステージで破損した後輪ドライブシャフトを修理しながら走行し、午後はハンドブレーキなしで完走したため、13位に後退しています。
ラリー最終日となる29日（日)は、ラミアの北西エリアで2本のステージをミッドデイサービスを挟んで各2回走行。そのうちSS14/16「スモコヴォ」は新ステージとなり、SS15の再走ステージとなる最終のSS17「タルザン2」は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーに、ボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に設定されています。4本のステージの合計距離は99.06km。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は362.09kmが予定されています。
End of day three (Saturday):
1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) 2h56m31.7s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +43.6s
3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +2m08.0s
4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +3m04.4s
5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +4m17.7s
6 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +5m55.0s
7 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +6m56.7s
8 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +8m34.5s
9 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2) +8m44.5s
10 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +8m59.6s
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