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セントラル・ヨーロピアン・ラリーのデイ2は、ドイツ南東部バイエルン州カルプフハムのサービスパークを中心に、ドイツおよびオーストリアで3本のステージを、ミッドデイサービスを挟んで各2回走行。6本のステージの合計距離は123.46kmと、4日間で最長の一日でした。この日のステージは、昨日までのチェコの道よりもスムースかつクリーンなものになると予想されていましたが、午前中は霧や朝露、小雨などにより路面の多くが湿った状態となり、依然、非常に滑りやすく難しいコンディションでの戦いになりました。
FIA世界ラリー選手権WRCの初個人タイトルを狙うティエリー・ヌービルは、土曜日のセントラル・ヨーロピアン・ラリーで1位から4位に転落してしまいました。
金曜日を6.4秒差でリードし、ほぼ完璧なスタートを切ったヌービルでしたが、滑りやすい路面で1分以内に1度だけでなく2度のコースオフ・アクシデントに見舞われてしまいました。
今朝のドイツとオーストリアの国境をまたぐビヨンド・ボーダーズステージで最初のスピンから立ち直るやいなや、ヌービルは再び芝生の上で大きくはらんでしまいました。 特に2回目のスピンでは、コンクリート製の排水溝からヒュンダイi20 N Rally1 HYBRIDを脱出させるのに苦戦し、40秒近い遅れをとってしまいました。
トヨタGRヤリスRally1 HYBRIDの8度の世界チャンピオンに輝くセバスチャン・オジェは、金曜日の朝以来となる首位に返り咲きましたが、オット・タナクのヒュンダイが彼の背後に迫っていました。 オット・タナク（ヒュンダイ）の猛追を受け、オジェは2位タナクと5.2秒差で日曜日のフィナーレを迎えています。
この結果により、来月開催されるFORUM8ラリー・ジャパンまでチャンピオン決定が持ち越される可能性が高まってきました。 土曜日の暫定ポイントを手にしたヌービルは、オジェに8ポイント、トヨタのエルフィン・エバンスに3ポイントを譲り、現在25.8秒差で3位につけています。今週末にタイトルを獲得するためには、タナクを2ポイント上回る必要があります。
Sébastien Ogier
一日を通してかなりの接戦が続きましたが、満足しています。今朝はトリッキーなコンディションでしたが、我々は安定した走りができていました。ループの1本目のステージでは午前、午後ともオィットが非常に速かったので、すぐに反撃しなくてはならず、とくに午後は、再びリードを拡げるために全力を尽くしました。一日の最後の2本のステージではさらにプッシュしたのですが、5秒という差はそれほど大きなアドバンテージではないので、明日も同じようなアプローチが必要でしょう。自分たちにとって6ヶ月ぶりのターマックラリーであることを考えると、ここまでのところ良い週末になっていますし、クルマも好調です。土曜日を終えた時点での順位により、マニュファクチャラー選手権でも追い上げているので、明日もさらにポイントを獲得できるように頑張ります。
Ott Tänak
かなり激しい1日だった。 今朝は1つ悪いステージがあり、そこでタイムをロスしてしまった。リズムも十分ではなかった。しかし今日の午後は、最も難しく、汚れた難しいコンディションの第1ステージでマシンがとてもよく機能してくれた。 次のふたつはあまりにもクリーンでグリップが高く、マシンのスピードを引き出すにはセッティングがレーシーではなかった。 昨年から、寛容なマシンを準備したいことはわかっている。今年は路面が少し違うが、マシンのドライビングは悪くない。 チャンピオンシップに重要なポイントを持ち帰るために、明日は強い1日にしなければならない。
Elfyn Evans
昨日よりもさらに変化に富んだコンディションの道で、堅実に戦うことができた一日だったと思います。特に午前中は霧によって路面がかなり湿っていたので、非常に難しいコンディションでした。我々のルートノートクルーが走った後、自分たちが走るまでの間にかなりコンディションが変化していたので、我々自身の判断で対処せざるを得なかったのですが、タイムを見る限りそれほど悪くなかったようです。午後はコンディションがドライになっていきましたが、それでも道は泥でかなり汚れていて、あまり上手く対処することができませんでした。マージンはかなり少なく、そこで少し遅れをとってしまいました。それでも、チームにとってはいい一日になりました。明日もさらなるポイント獲得を目指して戦い続けます。
Thierry Neuville
今日のことは非常に残念だ。レース中のミスの代償を払うことになった。 残念だが、仕方がない。 ラリーを完走することを目標にここに来たが、昨日はタイトル争いをするすべてのドライバー、そして重要なマニュファクチャラーズポイントを争うドライバーと接戦を繰り広げていた。 速く走らなければならなかったし、今日できることはやった。 明日は、できるだけ多くのポイントを追加して、快適なリードを保って日本ラウンドに臨みたい。 ステージはかなり面白そうだ。今日よりもドライでトリッキーでないことを期待している
勝田貴元は52.0秒差でヌービルを追う5番手。SS9のバーチャル・シケインで目標時速を8km/h超過したため16秒のタイムペナルティを受けており、バーチャル・シケインのペナルティを初めて受けたドライバーとなりました。
6位には勝田と同じトヨタのサミ・パジャリ、8位にはM-Sport Ford Puma Rally1 HYBRIDのグレゴワール・ミュンスターが入りました。
ミュンスターのチームメイト、アドリアン・フルモーは、SS10でフロントデフに問題を抱えてリタイアしています。
ニコライ・グリヤジンはチェコ人ドライバーのフィリップ・マレシュに2分近い差をつけてWRC2部門をリードし、オリバー・ソルベルグ（今週末はWRC2ポイント獲得対象外）は2人の間に割って入って総合9位となっています。
競技最終日となる10月20日（日）は、ドイツで2本のステージを、ミッドデイサービスやリモートサービスを挟むことなく各2回走行。そのうち、SS16の再走ステージである最終のSS18「パッサウアー・ラント2」は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーに、ボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定されています。また、日曜日のみの合計タイムによる順位に対しては「スーパーサンデー」として最大7ポイントが与えられます。4本のステージの合計距離は54.08km、リエゾン（移動区間）も含めた一日の総走行距離は344.60kmとなります。
End of day three (Saturday):
1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2h10m12.7s
2 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +5.2s
3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +14.0s
4 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +39.8s
5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m31.8s
6 Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +2m07.3s
7 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3m22.7s
8 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +7m39.6s
9 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2) +8m10.6s
10 Filip Mareš/Radovan Bucha (Toyota GR Yaris Rally2) +9m30.4s
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