タナック＆ロバンペラ復帰、エバンス、ソルベルグ、パヤリ、勝田貴元ら豪華ラインナップ
トヨタGAZOO Racingは2026年11月3日、2027年FIA世界ラリー選手権（WRC）の参戦体制を正式に発表しました。
新たなRally1技術規定が導入される2027年シーズンに向け、異なる2車種を投入し、2つのチームで戦う方針を明らかにしています。
2026年に史上最多に並ぶ6年連続マニュファクチャラーズタイトルを獲得したTGR-WRTは、ドライバーズ選手権でもエルフィン・エバンスが初戴冠。所属5組すべてが複数回優勝を果たすなど、圧倒的な強さを見せました。その勢いのまま、新規定下でも「全てのドライバーに勝てるクルマを提供する」という理念を貫き、各ラウンド最大6台のワークス車両を投入する準備を進めています。
2チーム体制のポイント
両チームはフィンランド・ユヴァスキュラの同じ拠点で運営されます。車両は性能を揃えた上で別々に開発を進め、ドライバーからのフィードバックを積極的に取り入れながら、対等なライバルとして優勝を争う形になります。これにより競争を活性化させ、ファンの皆さまに新たな物語を楽しんでもらう狙いです。
TOYOTA RACING（GR Celica Rally1）
トヨタのラリー史で最も象徴的な車名の一つ「セリカ」がWRCに復活します。
エルフィン・エバンス／スコット・マーティン
2026年ドライバーズ＆コ・ドライバーズチャンピオン。チームで8年連続フルシーズン。過去5回のランキング2位を経て念願のタイトルを獲得した安定感抜群のコンビです。
「タイトル獲得は本当に特別でした。新しいマシンでの挑戦をチームと共に楽しみにしています」
オリバー・ソルベルグ／エリオット・エドモンドソン
2026年がチーム初のフルシーズンでランキング2位。3勝を挙げ、ステージ優勝数は全ドライバー中トップ。前年はGRヤリスRally2でWRC2タイトルを獲得しています。
「初めてのフルシーズンは素晴らしい経験でした。新しい車両の開発に携われることを本当に楽しみにしています」
サミ・パヤリ／マルコ・サルミネン
トップカテゴリー2年目でランキング3位、3勝。13戦中9戦で表彰台に上がる安定感を示しました。
「3勝と9回の表彰台は予想を超える結果でした。新しい車両での挑戦を楽しみにしています」
GAZOO Racing TOYOTA（GR Yaris Rally1）
現行規定下で大きな成功を収めてきたGRヤリスの系譜をさらに発展させます。
オィット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ
2019年にTGR-WRTで世界タイトルを獲得して以来、7年ぶりの復帰。2018〜2019年にヤリスWRCで10勝を挙げたエストニア人コンビです。
「このチームに戻れることを光栄に思います。再びステージで戦えることを楽しみにしています」
勝田貴元／アーロン・ジョンストン
2026年はケニアで初優勝、続くクロアチアでも勝利。日本人ドライバーとして初めて選手権ランキング首位に立つなど、飛躍の一年となりました。
「初勝利を挙げられた特別な1年でした。世界タイトルを目指して努力を続けます。オィットとカッレの復帰も楽しみです」
カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン
1年のブランクを経て復帰。2022〜2023年に2年連続タイトルを獲得した史上最年少チャンピオンです。2027年は一部のラリーに出場する予定で、これにより他のドライバー（セバスチャン・オジエや若手など）を柔軟に起用する余地も生まれます。
「再びラリーに参戦できることをうれしく思います。新しい車両での挑戦を楽しみにしています」
新規定への準備とチャレンジプログラム
両車種はFIAの新しいWRC車両規定に基づき並行開発されており、同じ出力・性能を備えます。ホモロゲーションは2026年12月末までに完了予定で、詳細やカラーリングは開幕前に改めて発表されます。発表当日はフィンランドで6日間のラリーシミュレーションテストの最終日を迎えていました。また、マヤヤルヴィで建設中の新技術センターの起工式も実施されています。
あわせて、若手育成のGR WRCチャレンジプログラムも継続・拡大します。
勝田貴元を輩出したこのプログラムでは、山本雄紀（Rally2で着実に成長、ラリージャパンで初表彰台）、松下拓未、尾形莉欧（フィンランド選手権SM2チャンピオン）、柳杭田貫太、箕輪大也ら日本人ドライバーが活躍。2027年もWRC2やWRC3への出場機会を増やし、さらなるステップアップを図ります。グローバル枠のヤスパー・ヴァヘルも引き続き支援されます。
| チーム名 | 車両 | ドライバー／コ・ドライバー |
|---|---|---|
| TOYOTA RACING | GR Celica Rally1 | エルフィン・エバンス／スコット・マーティン オリバー・ソルベルグ／エリオット・エドモンドソン サミ・パヤリ／マルコ・サルミネン |
| GAZOO Racing TOYOTA | GR Yaris Rally1（2027年型） | オィット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ 勝田貴元／アーロン・ジョンストン カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン（一部出場） |
Toyota Announces 2027 WRC Entry Structure: Two Teams, Two Cars for a New Era
── Tänak & Rovanperä Return, with Evans, Solberg, Pajari, Katsuta and a Star-Studded Line-up
Toyota GAZOO Racing officially announced its 2027 FIA World Rally Championship (WRC) entry structure on 3 November 2026.
For the 2027 season, which will introduce the new Rally1 technical regulations, the team will compete with two different car models across two teams.
In 2026, TGR-WRT secured a record-equalling sixth consecutive manufacturers’ title, while Elfyn Evans claimed his first drivers’ championship. All five crews scored multiple victories during the season. Building on this momentum, the team remains committed to its philosophy of providing every driver with a competitive car under the new regulations and is preparing to field up to six works cars at each round.
Key Points of the Two-Team Structure
Both teams will continue to operate from the same base in Jyväskylä, Finland. The two cars will be developed separately while maintaining equal performance, with active use of driver feedback, allowing the teams to compete as genuine rivals for victories. This approach is intended to intensify competition and give fans new storylines to follow.
TOYOTA RACING (GR Celica Rally1)
One of the most iconic names in Toyota’s rally history, the Celica, returns to the WRC.
Elfyn Evans / Scott Martin
2026 Drivers’ and Co-drivers’ Champions. The pair enter their eighth consecutive full season with the team. After five previous runner-up finishes, they finally claimed the world title.
“Winning the title was truly special. I’m looking forward to the challenge of the new car together with the team.”
Oliver Solberg / Elliott Edmondson
In their first full season with the team in 2026, they finished second in the championship with three wins and the highest number of stage victories of any driver. Solberg had previously won the WRC2 title in a GR Yaris Rally2 in 2025.
“My first full season was a fantastic experience. I’m really looking forward to being involved in the development of the new car.”
Sami Pajari / Marko Salminen
In their second full season in the top category, they finished third with three wins and nine podium finishes from 13 events.
“Three wins and nine podiums exceeded our expectations. I’m looking forward to the challenge of the new car.”
GAZOO Racing TOYOTA (GR Yaris Rally1)
The team will continue to build on the strong success already achieved by the GR Yaris under the current regulations.
Ott Tänak / Martin Järveoja
Returning to the team seven years after winning the 2019 world title with TGR-WRT. The Estonian pair scored 10 victories in the Yaris WRC across 2018 and 2019.
“It is an honour to return to this team. I’m looking forward to being back on the stages and fighting for good results together.”
Takamoto Katsuta / Aaron Johnston
2026 was a breakthrough year, with a maiden WRC victory in Kenya followed by another win in Croatia. Katsuta also became the first Japanese driver to lead the championship standings.
“It was a special year in which I achieved my long-held goal of a first WRC win. I will keep working towards the bigger goal of fighting for the world title. I’m also very happy that Ott and Kalle are coming back.”
Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen
Returning after a one-year break. The pair won consecutive titles in 2022 and 2023, with Rovanperä becoming the youngest-ever World Rally Champion. They will contest selected events in 2027, creating flexibility to include other drivers such as Sébastien Ogier or emerging talents.
“I’m really happy to have the opportunity to return to rallying with GR and Jonne. The new car is very different, so it’s an exciting new challenge for me.”
Preparation for the New Regulations and the Challenge Programme
Both cars are being developed in parallel under the new FIA WRC technical regulations and will share the same power and performance. Homologation is scheduled for completion by the end of December 2026, with full details and liveries to be revealed before the start of the 2027 season. On the day of the announcement, the team completed the final day of a six-day rally simulation test in Finland. A groundbreaking ceremony was also held for the new technical centre under construction in Maijala.
The GR WRC Challenge Programme for young drivers will continue and expand.
The programme that supported Takamoto Katsuta on his path to WRC victory continues to nurture Japanese talent, including Yuki Yamamoto (consistent progress in Rally2 and a first podium at Rally Japan), Takumi Matsushita, Rio Ogata (Finnish Championship SM2 champion), Kanta Yanagikuta and Daiya Minowa. In 2027 they will gain increased opportunities in WRC2 and WRC3. Global programme driver Jasper Vaher will also continue to receive support.