Rally Monte-Calro Historic 2026 プレビュー

ホンダ学園と共に佐藤琢磨選手が参戦する Monte-Carlo Historique 2026 の概要、コースの見どころをお伝えします。

このイベントは、WRC Rallye Monte-Carlo（2026年1月22-25日）とは完全に別物の歴史的車両によるレギュラリティラリー（平均速度を厳守する競技）です。Automobile Club de Monaco主催の第28回大会で、2026年は「新時代」のリニューアル版。スタートがWRC 終了直後になり、車両は1911-1986年モデルと従来より拡大(80年代車OK、例: Alfa Romeo Giulia TI (1965)等)、ヘルメット必須、クローズドロード（一般道封鎖）ステージ導入など、参加者要望を反映した大幅変更が特徴で、エントリーは253-254クルー（ドライバー+コドライバー）が28カ国から参集し、イタリア勢は47クルーと過去10年最大となっています。

Rallye Monte-Carlo Historique 2026 スケジュール

主要日程

2026年1月29日（木）
スタート（少数）
John O’Groats（スコットランド北部）

2026年2月1日（日）
メインスタート
Bad Homburg（ドイツ）・Barcelona（スペイン）・Monte-Carlo（モナコ）・Reims（フランス）・Turin（イタリア）

2026年2月2日（月）午後
全ルート集合
Valence（フランス・Drôme県）

本戦・最終ステージ

2026年2月3日〜6日　メインステージ
　　アルプス山岳路（Drôme/Ardèche地域の雪道・峠）、クローズドロードでのレギュラリティ
2026年2月6日（金）21:00　最終レグスタート
　　モナコ発 → 伝説のナイトステージへ
2026年2月6日〜7日夜間　伝説ステージ
　　・SR17: La Bollène-Vésubie – Col de Turini（15.008km、22:28スタート）
　　・SR18: La Cabanette – Col de Braus（13.669km、23:06スタート）
2026年2月7日（土）00:25　フィニッシュ
　　Port Hercule（モナコ港）、ガラディナーで表彰

総期間：約1週間（1月29日〜2月7日）
ルート概要：多都市スタート → Valence集中 → アルプス山岳 → モナコフィニッシュ

Rallye Monte-Carlo Historique 2026 コースの見どころ

冬のアルプスが最大の魅力。雪・氷・霧の予測不能な路面で、歴史的車両の耐久性とドライバーのスキルが試される「冬の女王」らしいルート。クローズドロード導入で安全性向上。

1. スタート〜Valence集中レグ（1/29〜2/2）

6都市同時スタート
John O’Groats（北部冒険ルート）・Bad Homburg・Barcelona・Monte-Carlo・Reims・Turin
長距離移動で旧車のトラブル多発。「旅の始まり」の国際色が強い。

Valence集合（2/2午後）
フランス・Drôme県の伝統集結地
パルクフェルメでクルー・車両観察が楽しい。全てのルートがここで合流。

2. メイン山岳ステージ（2/3〜6）

Drôme / Ardèche地域の雪道・峠連続

・急坂、ヘアピンカーブ、凍結路面が次々登場
・アイスノート（路面予測）が勝敗の鍵
・クローズドロードで純粋なレギュラリティが可能に
・80年代車両増加でパワフル走行＋旧車独特のエンジン音・スライドが魅力

観戦ポイント：村々や峠沿いのスペクテイターエリア。夜間ライトポッドの幻想的な光景が圧巻。

3. 最終ナイトステージ（2/6〜7）

Col de Turini（SR17）
La Bollène-Vésubie → Col de Turini（15.008km、22:28スタート）
標高1607mの「モンテの聖地」。急勾配ヘアピン連発。夜間ライトが山を照らす圧巻の光景。歴史的大逆転劇の舞台。

Col de Braus（SR18）
La Cabanette → Col de Braus（13.669km、23:06スタート）
もう一つの名峠。旧車ゆえのブレーキ・タイヤ限界がスリル満点。

フィニッシュ（2/7 00:25）
Port Hercule（モナコ港）で華やかに終了 → ガラディナーで表彰

全体の魅力：気象変動が最大の敵。スタッドレスタイヤ・チェーンの準備が勝敗を分ける。
過去エディションの動画やrally-maps.comでルート詳細を予習するとさらに楽しめます！

Rallye Monte-Carlo Historique 2026 注目エントリー選手

元優勝者、レジェンド、著名人が集結。イタリア勢最多。公式発表（2026/1/7版）ベース

Takuma Sato (USA/JPN)

カーナンバー: 1
元F1ドライバーでIndy500二度優勝の日本人レーサー。ホンダ学園50周年プロジェクトで学生レストアのHonda Civic RSをドライブ。
日本ファン必見の特別参戦。

Bruno Saby (FRA)

カーナンバー: 38
1988年WRC Monte-Carlo優勝のフランス人ラリーレジェンド。Renault 5 Turboで復帰。
WRC史に名を刻むベテランの注目復活。

Yves Deflandre (BEL)

カーナンバー: 34
レギュラリティラリーの強者で、過去複数優勝経験。Porsche 911 TでTeam Espoir Contre Le Cancer所属。
連覇を狙う有力ベルギーペア。

John Buffum (USA)

カーナンバー: 58 (コドライバー)
アメリカンラリーレジェンド、複数SCCAタイトル保有。Ford Escort RS2000 MkIIでJames Blakemoreとペア。
米国ラリー史の象徴的存在。

Calin Popescu-Tariceanu (ROU)

カーナンバー: 226
元ルーマニア首相で自動車愛好家。Lancia Fulvia Coupe 1.3 SでPetre Cristea Heritage Rallye Team Romania所属。
政治家としての著名人参戦で話題。

Ruggero Brunori (ITA)

カーナンバー: 40
イタリアのベテランラリードライバー。Porsche 911 SCでMirabella Seniorチーム。
イタリア勢（最多）の代表格。

Michel Chabran (FRA)

カーナンバー: 61
フランス人シェフでTeam des Chefsリーダー。BMW 323 iで息子とペア、20周年記念参戦。
グルメ界の有名人によるユニークチーム。

Andrzej Banas (POL)

カーナンバー: 59
ポーランドのラリー経験者。Lancia Beta MontecarloでTeam Vaincre Le Cancer Avec Espoir。
東欧勢の注目株、チャリティー参加。

スタート都市：John O’Groats, Bad Homburg, Barcelona, Monte-Carlo, Reims, Turin。

情報源：Automobile Club de Monaco公式（2026/1/7版）
全エントリーリストは公式サイトで確認可能

佐藤琢磨選手 × ホンダ学園「Creation 50 Project」

ホンダテクニカルカレッジ関東（ホンダ学園）創立50周年記念プロジェクト。
学生主体で50年前の初代Honda Civic RSをレストアし、佐藤琢磨選手がRallye Monte-Carlo Historique 2026（カーナンバー1）でドライブ。
学校初の国際ラリー参戦で、技術力アピールとグローバル人材育成を目指す。

使用車両

車種: 初代Honda Civic RS (SB1型、1975年式) – 2台をラリー仕様にレストア。歴史的車両として1911-1986年モデルの規定に適合。
Car 1: 「Sunset-go」 (サンセットオレンジ色) – 佐藤琢磨選手が運転。コドライバー: KAWASHIMA Sota (JPN)。
Car 2: 「Madrid-go」 (マドリッドレッド色) – もう1台の参戦車両
改造・仕様: 純正新品パーツなしのため、ボディ腐食修復、再塗装、シャシー洗浄・再塗装、エンジンメンテナンス、電装ハーネス点検・修復、ラリー用追加機器搭載（電気系統強化）。9月車検取得後、信頼性確保。スタート都市: Reims (フランス)。

これまでの苦労（全体を通じたテーマ）

50年落ち車両の老朽化 – 新品パーツ入手不可で、「壊したら終わり」の極限緊張感。ボルト折れや部品破壊リスクが常に付きまとう。
深刻な腐食と修復 – 塗装剥離後に「恐怖」級のダメージ露呈。へこみ・錆を一つずつ手作業で直す忍耐が必要。
電装系の難航 – 古いハーネスの劣化・断線が多く、ラリー機器追加との整合が課題。信頼性確保に何度もテスト。
環境要因（梅雨） – 高湿度で錆防止が急務。作業ペース調整を余儀なくされ、学生のイライラと焦りがピークに。
「正解のない」作業の連続 – マニュアルだけでは解決せず、学生同士の議論・試行錯誤・協力が鍵。チームワークが試され、精神的な成長を促した。
学生主体のプレッシャー – 教員監督下だが判断は学生次第。世界舞台への責任感が重くのしかかり、モチベーションとストレスが交錯。

詳細タイムライン（2025年）

時期	主な活動	苦労・エピソード
3月13日	プロジェクト正式キックオフ。全学生向けにラリー・モンテカルロ・ヒストリック参戦を発表。有志学生の募集開始。	「学校が国際ラリーに？」という驚き。学生たちの期待と不安が混じり、ボランティア参加の覚悟を決めるきっかけに。
3月26日	佐藤琢磨選手がホンダ学園関東校に来校。レストア前車両（Sunset-go & Madrid-go）を直接検査。学生にアドバイスと激励。	琢磨選手の「君たちの手で歴史を作ろう」の言葉に感動。学生のモチベーションが一気に高まるが、同時にプレッシャーも増大。
4月	本格分解スタート（電装班: 燃料タンク空け、錆びボルト除去、灯火・ステアリング・配線・インパネ分解。ボディ班: 全塗装剥離。シャシー班: 足回り剥離・再塗装準備。エンジン班: 分解・整備開始）。	「壊したら終わり」の緊張感で、手が震える作業。班リーダー（Haruna: Sunset-go、Shota: Madrid-go）の報告会で進捗共有し、互いの苦労を共有。
5月	塗装剥離完了 → 腐食・へこみ修復開始。電装ハーネスを板に広げて状態確認・修復計画。シャシー部品洗浄・再塗装。	剥離後の腐食露呈に「これ直せるの？」という絶望。学生の深い思考と協力が求められ、夜遅くまでの議論が日常に。
6月（梅雨期）	湿度対策優先。剥離金属の長期露出を避け、修復作業を慎重に進める。各班の連携強化。	湿気で錆が進行しやすい環境。作業ペースを落とさざるを得ず、焦りとイライラがピーク。チームワークで乗り越え、絆が深まる。
7月〜8月	電装ハーネス修復・ラリー用電気系統強化（追加機器搭載）。エンジン・シャシー再組立。全体の信頼性向上作業。	古い配線と現代機器のマッチング難航。「もう無理かも」の声が出るが、試行錯誤で突破。学生の成長を実感する時期。
9月	車検取得成功。公道走行可能な状態に到達。最終調整とテスト準備。	長かった修復の集大成。学生全員で歓喜の瞬間。「ここまで来れた」という達成感が、残りのモチベーションに。
9月下旬〜10月上旬	実走行テスト実施。埼玉→北海道約1900kmの長距離耐久ランで信頼性を検証。	テスト中の潜在トラブル発見・修正。トラブルゼロ達成で自信爆発。世界舞台への準備が整う。
10月中旬	車両を欧州へ船積み（出港）。最終電装作業・ラリー仕様仕上げ完了。プロジェクト報告会。	発送までの最終チェックで緊張ピーク。「無事に届きますように」と祈るような心境。学生の努力が結実する感動の締めくくり。

2026年2月（Reimsスタート）の本番で、学生たちの努力が世界で証明される

情報源：ホンダ学園公式プロジェクトページ（https://www.hondacollege.ac.jp/honda_e/lp/montecarlo/）
2026年1月17日現在：車両は欧州到着済み。本番まであと約2週間。

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