# ラリー・アルゼンチンが2028年にWRC復帰！ コルドバ州政府と多年契約を締結

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- 公開日: 2026-11-13T08:07:30+09:00
- 作成者: RallyFunJapan Editorial Team

WRCプロモーターとコルドバ州政府の多年契約により、ラリー・アルゼンチンが2028年に世界
ラリー選手権へ復帰します。2019年以来の開催に向け、2027年第1四半期には安全体制や運営
基準を確認するための候補ラリーが実施される予定です。

復帰に向けてはサービスパークと観客拠点を融合したアリーナの設置や名物ステージの復活
が計画されています。過酷なグラベルロードで知られる伝統のイベントが再びカレンダー
に加わることで、南米でのモータースポーツの盛り上がりが期待されています。

FIA世界ラリー選手権（WRC）の象徴的なイベントの一つである**[ラリー](https://rallyfunjapan.com/race-for-glory-the-movie-on-lancia-037-victory-at-1983-world-rally-championship-is-out-in-the-united-states-and-canada-on-january-5th-2024/)・
アルゼンチン**が、2028年に復帰することが決定しました。WRCプロモーターとアルゼンチン・
コルドバ州政府による多年契約が結ばれ、2019年以来9年ぶりの開催が実現します。

## **歴史と魅力**

ラリー・アルゼンチンは1980年に初開催され、以来WRCを代表するクラシックイベントとして
定着してきました。初期はトゥクマン州やバリローチェで行われましたが、1984年以降は
コルドバ州を本拠地とし、厳しいグラベルロードや川渡り、伝説のステージ「**エル・コン
ドール（El Cóndor）**」などで知られるようになりました。

最多優勝はセバスチャン・ローブの8回。地元アルゼンチン人として唯一の総合優勝を果た
したホルヘ・レカルデ（1988年）の勝利も、ファンに長く語り継がれています。2020年の
新型コロナウイルスによる中止以降、カレンダーから外れていましたが、今回の契約で新た
な章が始まります。

## **2027年候補ラリーと2028年への準備**

2027年第1四半期には、FIA CODASURラリー選手権の一戦として**候補ラリー**が開催され
ます。FIAオフィシャルの視察のもと、競技運営・インフラ・安全体制を評価し、世界選手権
基準への適合を確認する重要なステップです。

2028年に向けては、コルドバのエスタディオ・マリオ・アルベルト・ケンペス周辺に**WRC
アリーナ**を設置する計画が進んでいます。サービスパークとファン体験を融合させた中心
拠点となり、チームと観客が集う場となります。ルート面では、エル・コンドールをはじめ
とする名ステージの復活も視野に入っています。

•  **エリック・ブーリエ氏（WRCプロモーターCEO）**
「アルゼンチンはWRCの歴史で特別
な場所。ファンの情熱と伝説のステージの雰囲気は他に代えがたい。単なる復帰ではなく、
持続可能な長期的な未来を築くための契約だ」

•  **ジュリアン・ヴィアル氏（WRCプロモーターCOO）**
「最優先は強固な基盤づくり。
2027年の候補ラリーでFIAや現地組織者と密に連携し、安全と運営をしっかり評価する。WRC
アリーナでチームとファンを中心に集める機会でもある」

•  **モハメド・ベン・スレイエム氏（FIA会長）**
「アルゼンチンはモータースポーツが
血に染み込んだ国。私自身コルドバで競技した思い出がある。世界水準の競技を再びこの
地に戻す第一歩を誇りに思う」

•  **マルティン・リャリョーラ氏（コルドバ州知事）**
「2028年の復帰を実現できた。
2027年の候補ラリーで準備を整え、挑戦に値することを示す。ラリーはコルドバの歴史と
情熱であり、観光と雇用にもつながる」

## **今後の展開**

2027年の候補ラリーと2028年復帰に関する詳細は、今後順次発表される予定です。南米の
クラシックが再びカレンダーに戻ることで、WRCの多様性とファンの盛り上がりがさらに広がる
ことは間違いありません。

## **ラリー・アルゼンチン開催の歴史**

•  **1980年**：初開催。トゥクマン州を舞台に「ラリー・コダスール」として実施され、
ワルター・ロール（フィアット131アバルト）が優勝しました。

•  **1981年**：引き続きトゥクマンで開催。

•  **1982年**：フォークランド紛争の影響で中止。

•  **1983年**：開催地をサン・カルロス・デ・バリローチェに移し、ハンヌ・ミッコラ（
アウディ）が優勝。

•  **1984年以降**：コルドバ州（主にビジャ・カルロス・パス周辺）を本拠地として定着。
以降、ほぼ毎年開催され、1992年に一時トゥクマンに戻った以外はコルドバが中心となり
ました。

•  **1995年**：WRCのローテーション制度によりカレンダーから外れました（この年は国内
イベントとして実施）。

•  **2010年**：WRCではなくIRC（インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ）の一戦
として開催。

•  **2011〜2019年**：再びWRCラウンドとして定着。

•  **2020年**：新型コロナウイルスの影響で中止となり、以降はWRCカレンダーから外れ
ていました。

### 歴代の優勝者

  |  優勝回数 |  ドライバー |  主な優勝年 |  
   |  8回 |  セバスチャン・ローブ |  2005〜2009, 2011〜2013 |  
 |  3回 |  [ミキ・ビアシオン](https://rallyfunjapan.com/miki-biasion-drives-ypsilon-rally-4-hf/) |  1986, 1987, 1990 |  
 |  3回 |  カルロス・サインツ |  1991, 2002, 2004 |  
 |  3回 |  トミー・マキネン |  1996, 1997, 1998 |  
 |  2回 |  ホルヘ・レカルデ |  1988, 1995 |  
 |  2回 |  ディディエ・オリオール |  1992, 1994 |  
 |  2回 |  ユハ・カンクネン |  1993, 1999 |  
 |  2回 |  [ティエリー・ヌービル](https://rallyfunjapan.com/thierry-neuville-to-remain-with-hyundai-motorsport-in-2025/) |  2017, 2019 |

[Rally Argentina 2019 Result](https://rallyfunjapan.com/wrc/wrc-2019/5_argentina2019/)

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