ダニ・ソルドとともにWRC2024ポルトガルのステージに

WRCに復帰できることをどのように喜んでいますか？

Hyundai i20 N Rally1 Hybrid に戻ってくることができて本当に興奮している。 WRCで最後にグラベルを走ったのは昨年9月のギリシャだったので、少し難しいかもしれませんが、このようなステージではフィーリングが良く、ポルトガルはとても良い感じなので興奮しています。 先週末のラリー・テラス・ダボボレイラでは、ラリー・ド・ポルトガルを前にマシンの準備と走行距離を稼ぐことができました。

ポルトガルはいつも特別なレースです

ポルトガルはいつもみんなにとって特別なラリーで、観客がこのラリーを本当に特別なものにしてくれる。いくつかのステージは、路面がクルマにとってかなりハードだ。クルマのためにね。 ギリシャほど厳しくはないけれど、クルマにとってはハードだし、例年はイベント中、特にコックピット内は本当に暑かった。 天候がどうなるかわかりませんが、気温が高くなる場合の準備はできています。

ファフェステージのペドラ・センターダジャンプを攻略する秘訣は？

ファフェステージのジャンプは2つとも難しいが、最も有名な2つ目のジャンプは、到着したときには完全にストレートなので、それほど難しくはない。頂上に到着したら少し右に曲がる必要があるが、正しい側に着地するように左をキープする必要がある。 でも、とても簡単だから、大きな秘密というわけではないよ

マシンのセットアップに関して、ポルトガルで良いパフォーマンスを発揮するためにHyundai i20 N Rally1 Hybridに必要なものは何ですか？

マシンのフィーリングが良ければプッシュし続けることができる。

ロードポジションの重要性は？

ドライなら後方からスタートすることが重要だが、雨ならそうもいかない。オジェやロバンペラといったビッグネームが後方からプッシュしてくるからだ。金曜日のスタートポジションも良いので、ハードにプッシュする必要があります。

ラリーでの目標と、それを達成する自信は？

ラリー・ド・ポルトガルで優勝すること、これは間違いないし、毎日寝るときに心の中で感じていることだ。 でも、10年間この目標を掲げてきたけど、まだ達成できていない。