Lancia 創業118周年

11月27日、ランチアは創業118周年を記念し、イタリア、フランス、スペインの従業員を対象に、感動的な特別イベントを開催するそうです。

ランチアの従業員とトップマネジメントは、トリノのプラヴァ通りにある歴史的な本社でこの日を祝い、ロビーにはブランドのルネッサンスを象徴するニューイプシロンが展示されます。

1906年にヴィンチェンツォ・ランチアによって創業されたランチアは、12HP、ラムダ、アウレリアといった革新的なモデルで自動車の歴史に伝説的な貢献をしてきました。イタリアン・エレガンスの代名詞であるランチアのデザインは、アウレリアB24やテーマ8.32のような時代を超越したモデルに命を吹き込み、まさに「イタリアン・スタイル」のコンセプトを定義するのに貢献。

モータースポーツにおいても、ランチアはストラトス、037、デルタといったアイコニックなモデルで20年以上にわたってラリーシーンを席巻し、卓越した技術とスポーツ性の象徴になりました。

ランチアはまた、映画『イル・ソルパッソ』で銀幕の主役を演じ、ステファノ・ガッバーナやリチャード・ギアのような尊敬すべきブランド・アンバサダーとコラボレート。

ランチアの新時代の先駆けであるニュー・イプシロンは、伝統と革新を融合させ、高級な快適性、時代を超越したデザイン、100%電気自動車やハイブリッドエンジンを含む最新技術を提供する計画で、現在イタリア国内に160カ所、2025年までにフランス、スペイン、ベルギー・ルクセンブルク、オランダ、ドイツの主要都市に70カ所がオープンする予定だそうです。

Lancia and Rallying

ランチャは、15回の世界ラリー選手権、3回のコンストラクターズ世界選手権と耐久世界選手権、1回のミッレ・ミリア、2回のタルガ・フローリオ優勝、1回のカレラ・パナメリカーナ優勝など、モータースポーツのオリンポスの頂点に君臨していました。

1970年代と1980年代はブランドの黄金期で、ストラトス、037、デルタといった伝説的なモデルが20年以上にわたってラリーを席巻。ランチアは早くからこの種のコンペティションに注目しており、リーダーたちは、自社のクルマの素晴らしさとロードホールディングを際立たせるのにうってつけであることを知っていました。さらに、ブランドの創始者であるヴィンチェンツォ・ランチアは、早くからレースを愛していました。

1908年から1909年のシーズンにはすでにさまざまなレースで優勝していましたが、ロードカーの生産に専念するために参戦を断念。しかし1951年、ジャンニ・ランチアは再びブランドをレースに復帰させることを決意し、疾走する小象をエンブレムとするスクーデリア・ランチア・チームを設立。 1954年から1955年にかけては、ランチアD50シングルシーターがF1に参戦しています。

1960年代、ランチアはランチア・レーシング・チームを結成し、ラリーへの参戦を再開しています。エンブレムには小さな赤いゾウが描かれ、頭文字にはHF（ハイ・フィデリティ）が付けられていました。

1974年に正式デビューしたランチア・ストラトスHFは、ラリー専用に設計された初のマシンで、どんな路面でも無敵を目指しました。フェラーリ・ディノ2.4リッターV6を搭載したランチア・ストラトスHFは、他の追随を許さず、1974年から1976年にかけて3年連続で世界選手権を制覇。 1983年にはラリー037が世界ラリー選手権で優勝。これは世界選手権で勝利を収めた最後の後輪駆動車であり、恐れられていたアウディ・クワトロのような先進の四輪駆動車を打ち負かしました。パワフルなグループBカーでの経験を経て、ランチアは1987年にデビューした四輪駆動のデルタHF 4WDでその地位を確立し、その後6年間ラリーシーンを席巻した。デルタHF 4WDとその後継モデルであるデルタHFインテグラーレ、インテグラーレ16Vは、コンストラクターズ世界選手権で6勝、ドライバーズ世界選手権で4勝の計10個の世界タイトルを獲得。ランチア・デルタは、ラリー史上最多の勝利を収め、モータースポーツの世界に忘れがたい足跡を残しています。

そして今日、新型イプシロンラリー4 HFで、ランチアがモータースポーツにカムバックし、2025年にロードを走る準備が整いました。このブランドの目的は、現代のレースシーンでその存在感を再確立すると同時に、過去の栄光あるラリーにオマージュを捧げることです。