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ランチアは、ベルギー、ルクセンブルグ、オランダで、ブランド新時代の第一弾となるニュー・ランチア・イプシロン（ハイブリッド仕様と電気仕様）を正式に発表しました。
ランチアの3カ国における復帰は、イプシロンラリー4 HFのデビューも記念するもので、新たに設置された3つのショールームには、ラリー界のレジェンドであり、2度の世界チャンピオンに輝いたミキ・ビアジオンが来場しました。
Miki Biasion
イプシロンHFとランチア・イプシロン・ラリー4 HFの微調整において、ランチア・プロダクトチームとステランティス・モータースポーツチームをサポートできることを本当に嬉しく思います。 私は、ランチア・イプシロン・ラリー4 HFで道を切り開く若いドライバーを鼓舞し、未来のプロフェッショナルやチャンピオンになることを望んでいます。 勝利のランチア、そしてレースのランチアが戻ってきました！
Charles Fuster, Head of Marketing and Communication for the Lancia brand
ランチア・ルネッサンス計画の新たなステップを祝うことができ、光栄に思います。 ベルギー、ルクセンブルク、オランダといったヨーロッパの2つの重要な市場にランチアが戻ってきたことは、プレミアム・セグメントにおけるランチアの地位を獲得するというコミットメントを証明するものです。 それだけではない。 ヨーロッパの首都であるブリュッセル、アントワープ、ユトレヒトで、2025年のランチア・イプシロン・ラリー4 HFを初めて展示しました。 私たちは、競技への大きな情熱はもちろんのこと、若いドライバーに強い焦点を当ててラリーに復帰します。 セットアップ、ブレーキ、エンジンのキャリブレーションなど、マシン開発におけるミキ・ビアシオンのサポートに感謝したい。 同時に、彼の経験のおかげで、ニュー・ランチア・イプシロンHFの電気モーターの性能を280psまで高めることができました。 ランチアが戻ってきたのです！
Lancia Ypsilon Rally 4 HF
ランチアがラリーに復帰するイプシロンラリー4 HFは、3気筒1.2リッターターボエンジン（1気筒あたり4バルブ、最高出力212ps）を搭載。 前輪駆動、5段ギア付き機械式トランスミッション、機械式リミテッド・スリップ・ディファレンシャルを備えたパワフルなモデル。
Lancia
117年の歴史を持つランチアは、エレガントなフラミニアやアウレリアB24スパイダー、高性能なデルタ、ストラトス、037、折衷的なフルビア、ベータHPEなど、その象徴的な車によって世界中の人々に夢を与えた、時代を超越したイタリアン・エレガンスを代表するブランドです。 ランチアは、新型イプシロンの発表とともにルネッサンス計画をスタートさせ、飛躍的に前進する10カ年戦略計画を掲げているそうです。
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