2026年10月1日、フォード・レーシングはFIA世界ラリー選手権（WRC）へフルファクトリーチームとして復帰することを正式発表しました。パートナーに選ばれたのは、30年にわたり共に戦ってきたM-Sportです。ブルーオーバルがWRCのトップクラスに再び戻ってくる、ファン待望のビッグニュースです。
この復帰は、単なる復帰ではありません。フォードが新たに展開するヨーロッパ向けのラリー着想車両ラインアップと連動し、2028年以降の市場投入を見据えた戦略的な一手です。目標は明確。「勝つこと」に戻ることです。
M-Sportにとっては、2012年以来となるフルファクトリーバックアップの復活となります。当時のパートナーシップでは、2006年にマーカス・グロンホルムとミッコ・ヒルボネンのコンビでメーカーズタイトルを獲得するなど、輝かしい実績を残しました。さらに、2002年モンテカルロ・ラリーから始まったメーカーズポイント連続獲得の記録は、2025年シーズン終了まで24年・231ラリーにわたり途切れることなく続きました。
今後のスケジュール
• 即時スタート：フォード・レーシングとM-Sportが新型車の開発を本格開始。デビューは2029年予定。
• 2027年：M-Sportがフォード・フィエスタRally2をベースに、WRC27レギュレーション対応のキットを装着した車両で参戦。エアロパッケージ（フロントバンパー、ウイング、リアウイング）を刷新し、エンジンリストリクターや電気系統もアップデート。
• 2028年：フォード・レーシングが直接関与する形でフィエスタを共同参戦。並行して新型車の開発を継続。
• 2029年：新型車が実戦デビュー。
WRCプロモーターの商業権がCosmobilisとParksquareに移り、スポーツの成長が見込まれるタイミングでの復帰は、非常に意義深いものです。
リチャード・ミレナー（M-Sport Ford World Rally Team プリンシパル）はこう語ります。
「この瞬間を長い間待っていました。フォード・レーシングが再びM-Sportをフルファクトリーチームとして選んでくれたことに、心から感謝しています。ここまで来るのに多くの努力と粘り強さが必要でしたが、2028年以降フルペースで挑むパートナーに選ばれたことを誇りに思います。目標は明確。再び勝利を掴み、フォード・レーシングとM-Sportを表彰台の最上段に戻すことです。これまで支えてくれたチームに大きな感謝を。さあ、仕事を始めましょう！」
マルコム・ウィルソンOBE（M-Sport会長）も喜びを語っています。
「私のラリー人生と事業の中心に、常にフォードがありました。この発表はM-Sportにとっても、ラリーというスポーツにとっても、とてもエキサイティングなものです。フォードはラリーとほぼ同義語。彼らが本来いるべき場所に戻ってきたように感じます。30年のパートナーシップの後、再びM-Sportを選んでくれたことを誇りに思います。」
ブルーオーバルがWRCの舞台にフル復帰する――。30年の絆をさらに深め、勝利への道を再び歩み始めるM-Sportとフォードの挑戦に、これからも注目です。
フォード & M-Sport WRC主なトピック
ブルーオーバルとM-Sportが歩んできた道のり
| 年 | 主なトピック |
|---|---|
| 1997 | M-SportがフォードWRCプログラムを引き継ぐ
マルコム・ウィルソン率いるM-Sportが工場チーム運営を担当。エスコートWRCでギリシャ＆インドネシア優勝。メーカーズランナーアップ。 |
| 1999 | フォーカスWRCデビュー
コリン・マクレーらがドライブ。モンテカルロで初戦から最速タイムを記録し、注目を集める。 |
| 2002〜 | メーカーズポイント連続獲得記録スタート
モンテカルロ・ラリーから始まった連続ポイント記録。24年間途切れることなく続き、WRC史上屈指の偉業に。 |
| 2006-2007 | メーカーズタイトル連覇
マーカス・グロンホルム＆ミッコ・ヒルボネンのフィンランドコンビで、フォーカスRS WRCがメーカーズタイトルを獲得（2006年は27年ぶり）。 |
| 2011 | フィエスタにモデルチェンジ
フォーカスからフィエスタへ移行。ヤリ＝マティ・ラトバラ、ミッコ・ヒルボネンらが勝利を重ねる。 |
| 2012年末 | フォードがファクトリー撤退
メーカー支援終了。M-Sportは独立チームとしてフォード車を継続運用。 |
| 2017-2018 | オジェによるドライバーズ＆メーカーズタイトル
セバスチャン・オジェが加入し、フィエスタWRCで2017年に両タイトル獲得。2018年もドライバーズタイトルを連覇。 |
| 2022 | ハイブリッド時代初戦勝利
セバスチャン・ローブがプーマRally1でモンテカルロ・ラリー優勝。WRCハイブリッド時代の幕開けを飾る。 |
| 2026年10月 | フルファクトリー復帰発表
フォード・レーシングが2028年からフルファクトリーとして復帰。M-Sportと再タッグ。新型車は2029年デビュー予定。 |
Ford Racing Announces Full Factory Return to the WRC with M-Sport
On 1 October 2026, Ford Racing officially announced its return to the FIA World Rally Championship as a full factory team from 2028. The manufacturer has chosen its long-time rally partner of 30 years, M-Sport, to bring the programme to life.
This is more than just a return. It comes hand-in-hand with Ford’s focus on a new European range of rally-inspired vehicles that will come to market from 2028 onwards. The clear aim is to get back to winning ways.
For M-Sport, the news reunites the team with the manufacturer whose factory backing it last carried in 2012. That era produced some of the most memorable moments of the partnership, not least M-Sport’s first WRC manufacturers’ title as Ford’s factory team in 2006 with Marcus Grönholm and Mikko Hirvonen.
The same era also saw the start of a record-breaking run for Ford and M-Sport together: a 24-year streak of manufacturer points-scoring finishes in the World Rally Championship. Beginning at Rallye Monte-Carlo in 2002, the landmark record stood at an impressive 231 rally finishes and continued unbroken across every WRC round until the end of the 2025 season.
Work on the programme begins immediately, with Ford Racing and M-Sport collaborating on the development of a new car due to debut in 2029. Ford Racing will take a direct role in the WRC campaign from 2028 onwards.
In the meantime, M-Sport will contest the 2027 season with the Ford Fiesta Rally2, updated with a WRC kit that allows it to meet the new WRC27 FIA regulations coming into force next year. From 2028, Ford Racing and M-Sport will race the Fiesta together, while development of the new car continues behind the scenes ahead of its launch in 2029.
The update gives the Fiesta a new aero package, with a fresh look to the front bumper, wings and rear wing, while a revised engine restrictor and updated electrical components bring the car up to specification for the new 2027 technical regulations.
The long-awaited announcement comes at an exciting time for rallying. With Cosmobilis and Parksquare recently acquiring the commercial rights to the WRC Promoter, Ford Racing returns to the sport as it looks ahead to significant projected growth.
Richard Millener, M-Sport Ford World Rally Team Principal, said:
“We have been waiting for this moment for a long time, and we are so grateful to Ford Racing for choosing to work with M-Sport again across a full manufacturer-backed team. It has taken a lot of hard work, grit, and determination to get to this point, but I feel very proud to say we have been chosen by Ford again, to take on the FIA World Rally Championship at full pace from 2028 onwards. Our goal in this new era is clear, to get back to winning ways and put Ford Racing and M-Sport back on the top step of the podium. A huge thank you goes to the team who have worked so hard to get us to where we are today. Now it’s time to get to work!”
Malcolm Wilson OBE, M-Sport Chairman, said:
“From my early rallying days, Ford has been front and centre of both my racing career and my business. This announcement is such an exciting one, both for M-Sport and for the sport of rallying. Ford is in many ways synonymous with rallying and it feels like they are back where they belong. I’m very proud that, after 30 years together, they have once again chosen M-Sport to be alongside them.”
The Blue Oval is coming home. The next chapter of the Ford and M-Sport partnership is about to begin.