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RallyFunJapan | C3RALLY2 FIGHTING ON ALL FRONTS

C3RALLY2 FIGHTING ON ALL FRONTS

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Citroën Racing は、C3 Rally2のパフォーマンスで、ラリー界の中心的な舞台であり続けています。 2020年のWRC2世界チャンピオンおよびヨーロッパチャンピオンである赤い究極のカスタマーレーシングマシンは、そのクラスのトップカーとしてのポジションを確立しました。 今シーズンもWRC2とERCで競い合うC3Rally2は、ヨーロッパと南北アメリカの17か国でレースを行うそうです。

C3 Rally2は何度もその競争力を証明しており、その印象的な記録は80回以上の勝利を記録し、最後の勝利は3月にメキシコのラリーコリマでリカルドコルデロによって確保されました。 速いコースと要求の厳しいコースの両方で勝利を収めたC3Rally2は、このカテゴリーで最も用途が広く信頼性の高い車の1つになりました。

2018年4月にラリーリヨンシャルボニエールで勝利を獲得し、競争力のあるC3 Rally2は、シトロエンレーシングの技術者の経験と専門知識のおかげで、最近さまざまなアップグレードが装備されています。 シャーシとサスペンション、ショックアブソーバー、エンジンソフトウェア、ブレーキバランス制御、空気力学はすべて研究され、改訂されて、同じ信頼性、運用コスト、使いやすさを維持しながら、車のパフォーマンスを少し高めています。 明らかに、#C3Rally2Familyドライバーの期待に応えるために、2021キットで提供されるアップグレードをすべてのC3Rally2に適合させることができます。 レースの世界と同じくらい競争の激しいセクターでは、シトロエンレーシングチームは今後数か月にわたってC3Rally2の開発作業を進めます。

C3 Rally2はラリーピラミッドの上層部のWRC2のマッズオストバーグとショーンジョンストン。WRC3のヨアンロッセル、エリックカミリ、ニコラスシアミン。アレクセイと欧州選手権で主導的な役割を果たす準備をしています。

C3 Rally2は、国際キャンペーンに加えて、ヨーロッパ全土で15の国内選手権に出場するほか、南北アメリカでFIA NACAM、メキシコ、チリの選手権で待望のデビューを果たします。 フランスラリー選手権では、2017年フランスラリーカップの優勝者であるマシューアルゼノと、ピエールロシェとウィリアムワグナーの両方が最大限に活用することを決意している強力なヨアンボナートとジャンバティストフランチェスキが参加します。 昨年獲得した経験は、C3 Rally 2での2シーズン目となるこの中でさらに高い目標を目指しています。

#C3Rally2Family 2021 line-up

WRC 2: Sean Johnston and Mads Østberg.

ERC: Yoann Bonato and Alexey Lukyanuk.

FIA NACAM: Ricardo Cordero.

Hungarian Rally Championship: Mads Østberg.

French Rally Championship: Yoann Bonato, Jean-Baptiste Franceschi, Mathieu Arzeno, Pierre Rocher and William Wagner.

Belgian Rally Championship: Nicolas Ciamin and Kris Princen.

German Rally Championship: Marijan Griebel and another drive (tbc).

Spanish Rally Championship: Jan Solans.

Portuguese Rally Championship: José Pedro Fontes, Pedro Antunes (winner of the 2020 Iberia Cup with the 208 Rally4).

Polish Rally Championship: Lukasz Kotarba.

Estonian Rally Championship: Roland Poom.

Mexican Rally Championship: Ricardo Cordero.

Chilean Rally Championship: Alberto Heller, Pedro Heller, Benjamin Israel and Vicente Israel.

C3 Rally2 technical information

Chassis: Reinforced body with welded, multi-point roll cage.

Engine: Citroën Racing 1.6-litre direct injection turbo engine – FIA 32mm flange.

Maximum power: 282bhp at 5,000rpm

Maximum torque : 420Nm at 4,000rpm

Gearbox: Sadev manual five-speed sequential gearbox (plus reverse).

Differentials: Mechanical front and rear self-locking differentials.

FR brakes: 355mm (tarmac) and 300mm (gravel) ventilated disks, with Alcon four-piston callipers.

RR brakes: 355mm (tarmac) and 300mm (gravel) ventilated disks, with Alcon four-piston callipers.

Handbrake: Hydraulic control.

Suspension: McPherson type.

Dampers: Reiger three-track adjustable shock absorbers (low- and high-speed compression and rebound).

Length: 3,996mm.

Width: 1,820mm.

Wheel base: 2,567mm.

Tracks: 1,618mm (front and rear).

Fuel tank: 81 litres.

Weight: 1,230kg minimum (regulated) – 1,390kg with crew (regulated).